[实用新型]微型燃气轮机转子系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体来说是涉及一种微型燃气轮机转子系统，该微型燃气轮机转子系统的高速转子之间的连接刚度强，同轴度好，高速传动稳定。

背景技术

由于微型燃气轮机符合能源多样化的发展需求，其具有广泛的应用前景。近年来，随着全球范围内能源与动力需求以及环境保护等要求的变化，微型燃气轮机作为小型移动式发电装置，凭借着其体积小，重量轻，适用范围广，发电效率高，可靠近用户安装，并可提供热力和空调通风服务，得到了各国电力、动力、国防军工等有关部门的高度重视。

目前，微型燃气轮机的电机转子和涡轮转子之间一般采用联轴器连接的方式，这种方式，结构复杂，连接精度要求高，而且在高速转动的过程中，有连接刚度不强，传动不稳定的缺点，另外，电机转子和涡轮转子的同轴度还需进一步提高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种微型燃气轮机转子系统，该微型燃气轮机转子系统的高速转子之间的连接刚度强，同轴度好，高速传动更加稳定。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种微型燃气轮机转子系统，它包括高速电机转子、涡轮转子、压气机叶轮和轴承，其特征在于：所述高速电机转子为中空结构，该高速电机转子的左端设置有第一轴承；所述涡轮转子的大小尺寸与高速电机转子的中空部大小相对应，所述涡轮转子上设置有一传动件，所述涡轮转子的左端穿过所述高速电机转子的中空部后通过锁紧螺母固定；所述传动件的右端与压气机叶轮传动连接，所述传动件的左端与高速电机转子传动连接，所述涡轮转子的右端设置有第二轴承。

进一步，在本实用新型中，所述第一轴承和第二轴承均为球轴承。球轴承由于外圈滚道面呈球面，内轮为与外轮相对应的球面，具有调心性能，即使在转速很高的情况下，也可以承受径向和轴向载荷，增强高速电机转子和涡轮转子的同轴度，使其运转平稳。

本实用新型的有益效果在于：

1、与现有技术相比，本实用新型的高速电机转子和涡轮转子之间采用插入式的连接方式，并通过传动件实现传动连接，使高速电机转子和涡轮转子之间的连接刚度增强，高速传动更加稳定。

2、本实用新型中高速电机转子和涡轮转子上的轴承均采用球轴承，以解决在高速转动过程中，长轴之间自动调心的问题，高速转子的同轴度增强，且运转平稳。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

微型燃气轮机一般包括燃烧室、涡轮、电机和压气机，电瓶带动电机启动，使压气机产生的压缩空气，并进入燃烧室，燃烧室燃烧后产生的高温气体，推动涡轮工作，涡轮转子随着涡轮转动而转动，并带动压气机叶轮和电机转子转动，使电机变成为发电机。这些设置都是常规的，所以在这里不详述。

图1所示为微型燃气轮机的转子系统，它主要包括高速电机转子2和涡轮转子6。高速电机转子2为中空结构，它有一中空部8；涡轮转子6的大小尺寸与高速电机转子2的中空部8相对应，并且涡轮转子6的左端插装在高速电机转子2的中空部8内，并穿过中空部8，突出部分通过锁紧螺母7固定。在涡轮转子6的右端安装有压气机叶轮4。涡轮转子6上设置有传动件3，传动件3的右端与压气机叶轮4之间键槽连接，传动件3的左端与高速电机转子2之间键槽连接，通过传动件3来实现涡轮转子6、高速电机转子2以及压气机叶轮4之间的传动，从而实现涡轮转子6随着涡轮9的转动，带动压气机叶轮4和高速电机转子2转动。

与现有技术中的高速电机转子和涡轮转子通过联轴器连接的方式相比，本实用新型的高速电机转子和涡轮转子之间采用插入式的连接方式，并通过传动件实现传动连接，使高速电机转子和涡轮转子之间的连接刚度增强，高速传动更加稳定。

应当指出的是，在高速电机转子2的左端设置有第一球轴承1，在涡轮转子6的右端设有第二球轴承5，在本实用新型中，采用球轴承代替普通轴承的目的在于，球轴承由于外圈滚道面呈球面，内轮为与外轮相对应的球面，具有调心性能，即使在转速很高的情况下，也可以承受径向和轴向载荷，因此可自动调整因长轴高速转动引起的轴心不正，增强高速电机转子2和涡轮转子6的同轴度，使其运转平稳。

另外，本实用新型还具有结构简单，成本低，实用性强，无噪音的特点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。