[实用新型]电容或动力电池牵引型电车基站大功率充电机在审
申请号: | 200920068294.6 | 申请日: | 2009-02-28 |
公开(公告)号: | CN201466751U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 谢鎔安;程绍良;刘继江 | 申请(专利权)人: | 上海中上汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/04;G08C17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201818 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 容或 动力电池 牵引 电车 基站 大功率 充电机 | ||
1.电容或动力电池牵引型电车基站大功率充电机,其特征在于:遥控发射装置(1)发射无线控制信号、与遥控接收装置(2)无线连接,遥控接收装置(2)连接恒流恒压充电控制器(10),电流传感器(8)、电压传感器(9)分别串联、并联连接整流斩波器(11)直流输出端,电流传感器(8)、电压传感器(9)的输出端连接恒流恒压充电控制器(10),电压调节控制器(3)、电流调节控制器(4)与恒流恒压充电控制器(10)的输入端连接,恒流恒压充电控制器(10)的输出端分别连接电压指示器(6)、电流指示器(5)和整流斩波器(11),整流斩波器(11)输入端与三相交流高压电源连接。
2.按照权利要求1所述电容或动力电池牵引型电车基站大功率充电机,其特征在于:所述整流斩波器(11)采用绝缘栅双极型晶体管(12)与二极管整流电路连接构成,绝缘栅双极型晶体管的控制端与恒流恒压充电控制器(10)连接。
3.按照权利要求1所述电容或动力电池牵引型电车基站大功率充电机,其特征在于:所述恒流恒压充电控制器(10)采用单片机微处理芯片与模数转换芯片连接构成。
4.按照权利要求1所述电容或动力电池牵引型电车基站大功率充电机,其特征在于:恒流恒压充电控制器(10)的显示输出端分别连接电压指示器(6)和电流指示器(5),是由恒流恒压充电控制器(10)中单片机的输出端通过译码器进行译码控制,连接触发器的时钟端,由恒流恒压充电控制器(10)的输出端通过缓冲器控制连接触发器数据端,触发器的输出端与电压指示器(6)、电流指示器(5)之间连接。
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