[实用新型]汽车开关集成化结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，特别涉及汽车开关控制集成技术领域，具体是指一种汽车开关集成化结构。

背景技术

现代社会中，随着科学技术的不断进步，汽车车载电子设备也越来越先进和复杂，这种情况下，就更加依赖于汽车开关控制系统。

现有技术中，对于通常的汽车开关结构，每当有新车型开发时，由于客户的要求不同，因此对整车的造型和内部装饰布置的要求也不同，以上这些结构都需要重新设计，既增加了开发费用和时间，同时也增加了开发风险，与开关相配合的零部件也需要重新设计，而且相应的车型还需要经过大量的电气测试后才能投入正常使用，从而延长了开发的总周期，延缓了新车型上市的速度，而且在更换零部件时无法做到通用性，从而增加了售后服务的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够使得汽车开关具有通用性特点、结构标准化、构造简单、装配使用快捷方便、工作性能稳定可靠、适用范围较为广泛的汽车开关集成化结构。

为了实现上述的目的，本实用新型的汽车开关集成化结构具有如下构成：

该汽车开关集成化结构，包括按钮盖和与该按钮盖相配合连接的标准化开关功能机构，其主要特点是，所述的标准化开关功能机构包括开关壳体和设置于该开关壳体内部的开关机械运动机构、电气功能结构和电气连接接口，所述的开关机械运动机构依次通过所述的电气功能结构和电气连接接口与汽车内部的控制电线束相连接。

该汽车开关集成化结构中的开关壳体上包括内部卡接部件和外部固定部件，所述的开关机械运动机构、电气功能结构和电气连接接口均通过所述的内部卡接部件卡设固定于该开关壳体内部，所述的开关壳体通过所述的外部固定部件嵌装于汽车控制面板中。

该汽车开关集成化结构中的电气功能结构包括开关功能指示单元和功能控制单元，所述的开关功能指示单元通过功能控制单元与所述的电气连接接口相连接。

该汽车开关集成化结构中的电气连接接口为标准电气连接接口单元，所述的功能控制单元通过该标准电气连接接口单元与所述的汽车内部的控制电线束相连接。

采用了该实用新型的汽车开关集成化结构，结构标准化和通用化，构造简单，装配使用快捷方便，既满足了不同造型的需求，又降低了开发费用，缩短了开发周期，同时也降低了开发风险，降低了开关的维修和更换成本，降低了相配合连接的零部件设计风险，减少了相关电线束连接器的种类，而且工作性能稳定可靠、适用范围较为广泛。

附图说明

图1为本实用新型的汽车开关集成化结构的功能结构组成示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1所示，该汽车开关集成化结构，包括按钮盖和与该按钮盖相配合连接的标准化开关功能机构，其中，所述的标准化开关功能机构包括开关壳体和设置于该开关壳体内部的开关机械运动机构、电气功能结构和电气连接接口，所述的开关机械运动机构依次通过所述的电气功能结构和电气连接接口与汽车内部的控制电线束相连接。

其中，所述的开关壳体上包括内部卡接部件和外部固定部件，所述的开关机械运动机构、电气功能结构和电气连接接口均通过所述的内部卡接部件卡设固定于该开关壳体内部，所述的开关壳体通过所述的外部固定部件嵌装于汽车控制面板中。

同时，所述的电气功能结构包括开关功能指示单元和功能控制单元，所述的开关功能指示单元通过功能控制单元与所述的电气连接接口相连接。

不仅如此，所述的电气连接接口为标准电气连接接口单元，所述的功能控制单元通过该标准电气连接接口单元与所述的汽车内部的控制电线束相连接。

在实际使用当中，本实用新型的汽车开关集成化结构中通过开关壳体、开关机械运动机构、内部电气结构、电气连接接口实现了设计上的标准化，并根据造型要求，只更改按钮盖，即可满足实际需要，从而在为不同车型和客户设计时可以实现开关设计的通用化。

同时，汽车开关结构通常由几部分组成：按钮盖、开关壳体、开关机械运动机构、内部电气结构、电气连接接口。

开关壳体——把开关壳体结构尺寸和卡接方式标准化，满足开关本身内部结构的要求，同时开关安装和相配合的零部件局部结构也实现了标准化。

开关机械运动机构——考虑到不同造型的需求和与开关壳体之间的连接，尽量将开关的运动机构做到通用化。

内部电气结构——根据不同开关的功能，做出几种通用的机电结构，实现开关功能指示和功能控制的通用化。