[实用新型]汽车门玻璃外密封条无效
申请号: | 200920068054.6 | 申请日: | 2009-02-24 |
公开(公告)号: | CN201362158Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 徐远刚 | 申请(专利权)人: | 宁波福耀汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60J10/02 | 分类号: | B60J10/02;B60J10/04;B60J10/06 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人: | 孙 健;吴锦伟 |
地址: | 315800浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 玻璃 密封条 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域,特别是涉及一种密封汽车门玻璃的部件。
背景技术
汽车门窗是车身的重要组成部分。它们的现代设计在传统设计的基础上,有了很大的发展;特别在外形上,随着整车外形设计理念和风格的改变,门窗的外形也是千变万化,层出不穷。车窗的基本功能是向驾驶员和乘客提供光线、视野和通风。为了保证安全,所有车窗都必须安装安全玻璃;前风窗装夹层玻璃,一旦发生撞车事故,车窗就不会飞落碎片伤人。在玻璃与导轨之间装有呢绒或植绒橡胶等材料制成密封槽,用密封条来密封,保证有完善的冷气、暖气、通风和空调设备的高级客车的使用。现有的密封条都是一体化设计,整个密封条如图1所示,都为一个整体结构,这样的密封条在对特定车辆专门设计的情况下,密封性能很好,但是因为整体结构无法调整,与门钣金的夹持力固定,所以通用性差,而且一但小部分损坏就需要全部更换。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车门玻璃外密封条,以解决现有技术中加持力调整不便的缺陷。
一种汽车门玻璃外密封条,由主体部分和内嵌件部分构成,主体部分和玻璃相连密封,内嵌件部分对门钣金提供加持力,固定玻璃。
有益效果
本实用新型通过主体部分和内嵌件部分的分离设计,通过更改其中内嵌件部分的断面,使调整门钣金夹持力更加方便,如部分损坏还可以把另一部分重复利用,经济价值很好,并且完全能保证对密封性的要求;同时分体式设计减少了材料的消耗,一方面节约了产品制造成本,另一方面大大减轻整车重量。
附图说明
图1为一般门玻璃外密封条设计断面;
图2为本实用新型玻璃外密封条设计断面;
图3为本实用新型主体部分设计断面;
图4为本实用新型内嵌件部分设计断面。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
一种汽车门玻璃外密封条,由主体部分和内嵌件部分构成,主体部分和玻璃相连密封,保证产品外观及密封性能,内嵌件部分对门钣金提供加持力,通过更换不同断面的内嵌件部分,调整门钣金加持力,以适应不同车型、玻璃的需要。
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