[实用新型]一种质量-弹簧式动力吸振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆研发的振动诊断试验中的动力吸振器，更具体而言，其涉及一种质量可调整的质量-弹簧式动力吸振器。

背景技术

动力吸振器的基本原理是在振动物体上附加一个质量-弹簧系统，这个附加的系统在共振时产生的反作用力可以使振动物体的振动减小。附加系统起减振作用的频率是它的共振频率，只有一个，由质量和弹簧决定，因此一个质量-弹簧式吸振器只能用于一个频率。

在车辆研发中，由于存在很多峰值对应的频率，而每一个频率必须对应共振频率的吸振器，因此这在车辆研发的振动诊断试验中非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种质量可调整的质量-弹簧式动力吸振器，以实现在车辆研发的振动诊断试验中方便、迅速地确定动力吸振器的共振频率。

本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器是基于以下的设计构思：将质量-弹簧式动力吸振器中的质量块变成一组大小不同的、可以组合的配重，配重不同时共振频率就不同。当需要在某振动频率下给予结构减振时，合理组合配重使其共振频率与目标结构频率一致，把吸振器固定在所述结构上就可实现减振。

本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器包括以下构件：安装底板、弹簧系统、固定配重、可拆卸配重、固定装置组成，弹簧系统置于安装底板上，固定配重置于弹簧系统上，且固定配重、弹簧系统与安装底板固结在一起，可拆卸配重置于固定配重上，且可拆卸配重通过固定装置与固定配重固结在一起。

在本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器中，可拆卸配重与固定配重的质量比例优选为1∶1-2∶1。

在本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器中，可拆卸配重与固定配重的比例优选为50-70％。

在本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器中，可拆卸配重优选为设置成6-8层。

在本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器中，弹簧系统可为橡胶层、金属弹簧或塑料弹簧，优选为橡胶层。

在本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器中，固定配重、弹簧系统与安装底板优选为通过黏合剂粘结在一起。

在本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器中，固定装置优选为螺栓、螺母配合结构。

更优选地，所述螺栓、螺母配合结构的质量为固定配重的质量的10-15％。

与现有技术相比，本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器具有以下有益效果：其结构简单，不带动力源与控制电路，但可以自主调整工作频率，可方便地用于车辆的振动诊断试验中。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方案的示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型所提供的质量-弹簧式动力吸振器的具体实施方式，但本实用新型并不因此而受到任何限制。

在图1所示的一种质量-弹簧式动力吸振器中，橡胶层2将安装底板1和固定配重3通过黏合剂粘结在一起，可拆卸配重4通过螺栓、螺母配合结构5与固定配重3固结在一起。

在所述动力吸振器中，橡胶层2作为弹簧系统，其上面的配重(包括螺栓)和橡胶层一起构成其中的、用于确定共振频率的质量-弹簧系统。将安装底板和待减振结构通过黏合剂粘结在一起。当需要减振的结构频率已知后，调整配重的层数使共振频率与结构频率相同。为了使共振频率与结构频率匹配精度高，可以把配重层数增加，相应地每一层的质量应减少。

从理论上来说，可拆卸的配重比例可以无限接近但不达到100％，实际机构可行的配重比例可以达70％，最佳的范围为50％至70％，比例越大单个吸振器覆盖的频率范围越大，比例太小了则接近于固定配重吸振器效果。螺栓、螺母配合结构的质量越小越好，因为它实际上相当于固定配重，它占固定配重质量的10％-15％。

这种组合式吸振器可以覆盖一个频率范围，频率分辨率取决于配重细分的程度。在振动实验室条件下，用锤击法很容易测量共振频率。

下面是应用本实用新型的质量-弹簧式动力吸振器的一个示例：固定配重为0.07kg，可拆卸配重小于0.14kg，其可起吸振作用的共振频率段为98-120Hz。用常规的频谱分析发现车内噪声在120Hz处有一个显著峰值65dB，调整所述质量-弹簧式动力吸振器的可拆卸配重至0.07kg，并将该质量-弹簧式动力吸振器安装在与振动源连接的连杆上，此时峰值变为60dB，其明显低于65dB。