[实用新型]多用途捣固机的动力传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种捣固机的动力传动系统。

背景技术

众所周知，市政道路的破碎施工、高速公路的养护铲除沥青、铁路线路、道岔及站场内道渣的捣固、夯实都需要用到捣固机。故一种只需要配用不同的属具、就可以工作于不同的工况的多用途捣固机必将在我国的工农业建设中越来越多地被使用。只可惜现有的捣固器具都存在很多不足，有的只限于纯机械机构，不但冲击能量小，而且寿命较短，容易损坏，维修费用很大，特别是减振系统均不理想，冲击回弹使操作者手上的振麻感很强烈，劳动条件差，强度大。因此，一种多用途的、冲击能量大、重量轻、寿命长且几乎无振麻感的捣固机是任何操作者都迫切需求的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多用途捣固机的动力传动系统，以使捣固机具备冲击能量大、重量轻等优点。

为了实现前述目的，本实用新型的多用途捣固机的动力传动系统，其特点是包括：原动机；用于将原动机的输出扭矩增大的齿轮传动机构；用于将齿轮传动机构输出的回转运动变换为直线运动的曲柄连杆机构；用于传递曲柄连杆机构的直线运动的动能的气垫式冲击活塞系统，该气垫式冲击活塞系统包括一驱动活塞以及一冲击活塞，该驱动活塞内置于该冲击活塞的具有一封闭端的内腔，从驱动活塞到该封闭端之间的冲击活塞的内腔形成密闭的气垫式缓冲空腔；用于传递气垫式冲击活塞系统撞击能量的钎杆；与钎杆联接的镐头；容纳齿轮传动机构的箱体；以及左手柄和右手柄，左手柄和右手柄分别与左减振座和右减振座固定联接，两减振座与该箱体可滑动地联接并且每一减振座还通过一弹簧与箱体联接，每一减振座上均铸有舌片，每一减振座的舌片分别插入到箱体上的滑动槽内，所述弹簧是双C形弹簧片，该双C形弹簧片包括平行的两C形弹簧片，该两C形弹簧片上、下间隔预定的距离并且它们的一端联接，该双C形弹簧片的中间部分与减振座固定联接而两末端紧固在箱体上；其中，所述钎杆和所述镐头通过锥式联轴器联接。

所述的多用途捣固机的动力传动系统，其进一步的特点是，原动机和齿轮传动机构之间联接有离心式摩擦离合器。

所述的多用途捣固机的动力传动系统，其进一步的特点是，齿轮传动机构包括一主动锥齿轮和一被动锥齿轮，主动锥齿轮和被动锥齿轮啮合，主动锥齿轮与离心式摩擦离合器联接，被动锥齿轮和曲柄连杆机构联接。

所述的多用途捣固机的动力传动系统，其进一步的特点是，气垫式冲击活塞系统还包括一气缸，驱动活塞和曲柄连杆机构的直线运动输出端联接，冲击活塞内置于该气缸，该气缸的气缸盖内置该钎杆，冲击活塞在其极限位置撞击该钎杆。

所述的多用途捣固机的动力传动系统，其进一步的特点是，该钎杆通过一设置在该气缸盖上的凸轮锁定位于该气缸盖上，该凸轮锁的转轴上设置有可使该凸轮锁保持位于初始位置状态的复位弹簧。

为了实现前述目的，本实用新型的多用途捣固机的动力传动系统，其特点是包括：原动机；用于将原动机的输出扭矩增大的齿轮传动机构；用于将齿轮传动机构输出的回转运动变换为直线运动的曲柄连杆机构；用于传递曲柄连杆机构的直线运动的动能的气垫式冲击活塞系统，该气垫式冲击活塞系统包括一驱动活塞以及一冲击活塞，该驱动活塞内置于该冲击活塞的具有一封闭端的内腔，从驱动活塞到该封闭端之间的冲击活塞的内腔形成密闭的气垫式缓冲空腔；用于传递气垫式冲击活塞系统撞击能量的钎杆；以及与钎杆联接的镐头；其中，所述钎杆和所述镐头通过锥式联轴器联接。

所述的多用途捣固机的动力传动系统，其进一步的特点是，气垫式冲击活塞系统还包括一气缸，驱动活塞和曲柄连杆机构的直线运动输出端联接，冲击活塞内置于该气缸，该气缸的气缸盖内置该钎杆，冲击活塞在其极限位置撞击该钎杆。

所述的多用途捣固机的动力传动系统，其进一步的特点是，该钎杆通过一设置在该气缸盖上的凸轮锁定位于该气缸盖上，该凸轮锁的转轴上设置有可使该凸轮锁保持位于初始位置状态的复位弹簧。

所述的多用途捣固机的动力传动系统，其进一步的特点是，原动机和齿轮传动机构之间联接有离心式摩擦离合器。

所述的多用途捣固机的动力传动系统，其进一步的特点是，齿轮传动机构包括一主动锥齿轮和一被动锥齿轮，主动锥齿轮和被动锥齿轮啮合，主动锥齿轮与离心式摩擦离合器联接，被动锥齿轮和曲柄连杆机构联接。