[实用新型]用于双燃料汽车的燃料加注装置

说明书

技术领域

本申请涉及汽车燃料的供给领域，尤其涉及一种用于双燃料汽车的燃料加注装置。

背景技术

当前由于石油能源使用的日益紧张，出现了利用可燃气体作为替代能源的气体燃料汽车。所使用气体代用燃料种类很多，常见的有天然气和液化石油气。而目前从应用推广角度，可燃气体还很难完全替代燃油，所以采用混合能源的双燃料汽车成为最佳的选择。双燃料汽车保留汽油、柴油的供油系统，再外加一套供气系统，两套燃料供给系统按预定的配比向发动机气缸供给燃料或分别向发动机气缸供给燃料，在缸内燃烧以提供驱动能源，技术较为成熟。

现有的双燃料汽车，其供气系统一般由储气罐、导气管等组成。储气罐作为燃气的储存设备固定于车体。对于小型轿车，其车体空间有限，储气罐普遍固定设置于车体尾部的后车厢内。在补充燃气时，可采取整体更换储气罐，或者使用专用的加气设备向储气罐中充气。众所周知，现有的双燃料汽车续航能力较低，65L储气罐的续航里程大约为160-200公里，需要频繁补充燃料，而加气时必须打开车厢盖或者引擎盖，这样不仅费时费力非常不便，而且还存在加气口标准不一，容易漏气一类的安全隐患，阻碍了该类车型在实际中的推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的双燃料汽车需要打开车厢盖、引擎盖进行加气，困难费力的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种燃气加注装置，用于双燃料汽车的燃料加注。包括：燃气加注口以及燃油加注口，两者对称设置于车体的侧围外板；所述燃气加注口通过输气管道与储气罐连接。

可选的，所述燃气加注口设置于车体后部的左侧围外板，与之对称，燃油加注口设置于车体后部的右侧围外板。

所述燃气加注口包括：加注口翻盖、铰座支架、加注装置固定座、以及进气阀；所述进气阀为单向进气阀，与输气管道连接，且固定设置于加注装置固定座内；加注装置固定座安装在铰座支架上；铰座支架的表面设置有加注口翻盖，且固定于车体的侧围外板。

与现有技术相比，本实用新型通过设置一个位于车体表面的燃气加注口，使得向储气罐加气的操作灵活便易，且可根据统一标准配置进气口，解决了现有的双燃料汽车加气困难，接口复杂的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述燃气加注口安装示意图；

图2为本实用新型所述铰座支架零件图；

图3为本实用新型所述加注装置固定座零件图；

图4为本实用新型所述进气阀正面视图；

图5为本实用新型所述进气阀剖面视图。

具体实施方式

本实用新型所述燃料加注装置，充分利用车体的空间，在车体尾部围外板分别对称设置燃气加注口和燃油加注口，其实施方式如下：

本实用新型所述的燃气加注装置，用于双燃料汽车的燃料加注。包括：燃气加注口以及燃油加注口，两者对称设置于车体的侧围外板；所述燃气加注口通过输气管道与储气罐连接。

可选的，所述燃气加注口设置于车体后部的左侧围外板，与之对称，燃油加注口设置于车体后部的右侧围外板。其中燃油加注口与现有燃油汽车的油料加注装置相同，不必赘述。

所述燃气加注口包括：加注口翻盖、铰座支架、加注装置固定座、以及进气阀；所述进气阀为单向进气阀，与输气管道连接，且固定设置于加注装置固定座内；加注装置固定座安装在铰座支架上；铰座支架的表面设置有加注口翻盖，且固定于车体的侧围外板。

下面以双燃料轿车为例，结合说明书附图，对本实用新型的具体实施例作进一步介绍。

如图1所示，本实用新型所述的燃气加注口1设置于汽车车体后部的左侧围外板2上，具体为贴近车门处，轮罩上侧，可与右侧围外板的燃油加注口相对称，一方面便于汽车装配以及侧围外板钣金件的制造，另一方面也较为美观。燃气加注口1的外形展现为一四边形，尺寸为150mm×120mm，边角作圆切角处理，切角弧度为90度，半径20mm。加注口翻盖可覆盖加注口表面，起到防水、防尘等保护作用。

如图2所示，本实用新型所述铰座支架安装于左侧围外板2，底部同样呈圆切角四边形，切角弧度为90度，半径7mm，底部周围的边界轮廓向外延展14mm，突起高度为10mm。

其中底部的一侧设有安装槽3用于安装加注口翻盖，使得加注口翻盖在使用时可向一侧翻开，非使用状态下，完全覆盖加注口。另一侧开有圆形孔，孔径为80mm，周围对称设置四个螺栓孔4，用于安装加注装置的固定座。