[实用新型]滩涂运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种能够在陆地和 浅水正常行驶的滩涂运输车。

背景技术

在滩涂区域(通常包括内湖、内河以及近海等水陆交接的区域) 进行大型基础设施建设(例如进行风场建设)时，需要特别考虑运输 问题。滩涂区域的施工环境的主要特点是：地基承载力低，且有水无 水交替出现。

下面以进行风场建设为例进行说明。在近海滩涂区域进行风场建 设时，需将风机基础施工物料、风机零部件等及时运至作业地点。这 些物料与零部件不仅数量多，而且重量重(例如1.5MW风机，其单 台基础施工物料近千吨、风机单台零部件近200吨)。

由于近海滩涂区域在涨潮时被海水淹没，退潮时露出光地，一般 运输船舶因吃水较深难以入滩作业，而吃水较浅的小型船舶因效率过 低不能满足施工要求；若搭建栈桥，则存在投资成本过高、建设周期 过长等问题。而目前国际上开发的滩涂运输设备如气垫运输车、气垫 船等，因载重小、功率消耗大、成本高等因素，也不适宜承担近海滩 涂风电场施工及安装物料的运输工作。传统的陆上运输车辆，例如轮 式运输车，其行驶过程对地面承载力的要求较高，同样难以直接在滩 涂区域施工。

目前，物料运输困难已严重制约了在滩涂区域进行的风场等基础 设施的建设。

如何安全可靠地在滩涂区域进行大型物料的运输作业，是本领域 的技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滩涂运输车，能够安全可靠地在滩 涂区域进行大型物料的运输作业。

为解决上述技术问题，本实用新型提一种滩涂运输车，包括用于 装载物料的车身，以及位于所述车身下方的高架浮箱，所述滩涂运输 车在水中行驶时，所述高架浮箱部分或者全部没入水中；至少四个履 带行走装置，四者分别设置于所述滩涂运输车前部和后部的两侧；所 述滩涂运输车通过所述履带行走装置支撑于地面或者水底。

优选地，所述履带行走装置包括由驱动轮驱动的传动链，所述传 动链内侧设置辅助浮箱，以便所述滩涂运输车在水中行驶时进一步提 供浮力。

优选地，所述辅助浮箱内部具有至少两个密封隔箱。

优选地，所述滩涂运输车进一步包括助浮气囊，当所述辅助浮箱 破损时或者当水深大于安全水位时，所述助浮气囊能够自动或者人工 充气打开。

优选地，所述滩涂运输车进一步包括助浮气囊、水深检测装置以 及控制装置；当水深大于预定深度时，所述水深检测装置发出信号， 所述控制装置根据该信号打开所述助浮气囊。

优选地，所述助浮气囊的数目为至少两个，且设置于所述高架浮 箱的底部或者外侧。

优选地，所述履带行走装置均通过大体竖直设置的液压油缸与所 述滩涂运输车的底盘连接，以便单独调整各所述履带行走装置的高度。

优选地，所述传动链的外侧设有多条橡胶宽基履带板或者钢宽基 履带板，所述履带行走装置通过所述橡胶宽基履带板或者钢宽基履带 板接地。

优选地，所述滩涂运输车的动力以及传动设备设置于所述高架浮 箱的内部空腔中。

优选地，所述车身的顶部设置防浪板。

本实用新型所提供的滩涂运输车一种滩涂运输车，包括位于车身 正下方并支撑所述车身的高架浮箱，所述滩涂运输车在水中行驶时所 述高架浮箱部分或者全部没入水中，因此可以提供较大的浮力，避免 进行有水作业时发生下陷；所述滩涂运输车还包括至少四个履带行走 装置，四者分别设置于所述滩涂运输车前部和后部的两侧，所述滩涂 运输车通过所述履带行走装置支撑于地面或者水底。相对于传统的仅 在左右两侧各设置一个履带装置的车辆，本实用新型提供的滩涂运输 车左右两侧均具有至少两个履带行走装置，这样可以显著增加车辆前 后着力点之间的跨度，从而显著增加车辆的稳定性，这在地面承载力 较差、海浪冲击频繁的滩涂区域是极为重要的。稳定性的增加为物料 运输能力的大幅提高奠定了坚实的基础。此外，本实用新型显然也有 利于车辆大型化的进一步发展。

在另一种具体实施方式中，所述滩涂运输车进一步包括助浮气 囊、水深检测装置以及控制装置；当水深大于预定深度时，所述水深 检测装置发出信号，所述控制装置根据该信号打开所述助浮气囊。因 此，所述滩涂运输车的安全性得到了极大的改善，这同时也有利于进 一步提高所述滩涂运输车的运能。