[实用新型]集装箱安全单座

说明书

技术领域

本实用新型属于集装箱绑扎领域，特别是涉及一种无法兰面的安全单座。

背景技术

集装箱船舶运输时，在船舶的舱内，大多数情况下，集装箱是通过安全单座来进行堆垛的，目的是为了防止集装箱的滑动造成损失。现有技术中的安全单座多依靠弹簧来实现回位固定，近似领域中如专利200480029846.2中的集装箱锁，用于锁紧的转臂的旋转都是依靠一个弹簧来驱动自锁实现的，这样的结构比较复杂，而且弹簧在使用时间长或者突然受力过大时可能失效，这样的话就很易引发事故，安全性低。

而目前现有的一种摇臂式的安全单座，其上端锁定机构和下端定位机构分成两块，由中间的法兰面通过螺栓连接，这样的安全单座的抗剪力受到了螺栓的限制，降低了安全性；而且由于法兰面的存在，会增加集装箱的装载高度，从而减少集装箱的装载空间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集装箱安全单座，以解决现有技术中安全性低，集装箱的装载重心高的缺陷。

一种集装箱安全单座，包括座体(1)和摇臂(2)，所述的座体(1)的上端为锁定机构(3)，下端为定位机构(4)，所述的摇臂(2)装在座体(1)的定位孔(11)中，并和座体(1)铰接，摇臂(2)较重的一端可以向上旋转，由座体(1)的限转块(12)限位，座体(1)中间为过渡斜面(13)。

所述的摇臂(2)上开有一个推槽(21)。

所述的摇臂(2)为弧线形，弧形面(22)为渐开线。

集装箱安全单座为对称结构，所述的过度斜面(13)、定位孔(11)、限位快(12)、锁定机构(3)、定位机构(4)都为一对，以座体(1)的中心轴对称。

所述的摇臂(2)用销轴(5)铆压在座体(1)上。

有益效果

本实用新型结构简单，整体结构的座体提高了抗剪力，依靠摇臂的自重实现了自锁，取消了法兰面的设置，上、下角件的两面通过过渡斜面互相贴合，降低了集装箱的装载高度，推槽的设计使得推动摇臂更加方便，渐开线的摇臂能更顺滑的推动，使用方便，可靠性高，提高了运输过程中的安全性和装载量。

附图说明

图1为实施例一结构示意图；

图2为使用时步骤1示意图；

图3为使用时步骤2示意图；

图4为使用时步骤3示意图；

图5为实施例二结构示意图；

图6为实施例三结构示意图；

图7为实施例四结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种集装箱安全单座，包括座体1和弧线形摇臂2，摇臂2的弧形面22为渐开线，所述的座体1的上端为锁定机构3，下端为定位机构4，所述的锁定机构4上设有限转块12，所述的摇臂2装在座体1的定位孔11中，一端用销轴5铆压在定位机构4上，另一端可以向上旋转，由限转块12限位，摇臂2上开有一个推槽21，座体1中间为过渡斜面13，所述的过度斜面13、定位孔11、限位快12、锁定机构3、定位机构4都为一对，以座体1的中心轴对称。

使用时，如图2所示，首先通过推槽21把摇臂2的活动端至座体1顶部，按住摇臂2，将安全单座对准集装箱的下角件，锁定机构3转入角件孔中，旋转安全单座；如图3所示，松开摇臂2，使摇臂2自然下垂锁定，此时安全单座下角件中安装完毕；如图4所示，然后将装有安全单座的集装箱调至另一集装箱的正上方，落箱，定位机构4插入集装箱装载完毕，上、下两集装箱的角件两面通过过渡斜面13互相贴合，降低了集装箱的装载高度。

实施例2

如图5所示，一种集装箱安全单座，包括座体1和摇臂2，所述的座体1的上端为锁定机构3，下端为定位机构4，所述的定位机构4上设有限转块12，所述的摇臂2装在座体1的定位孔11中，用销轴5铆压在座体1上，摇臂2被铰接点分成了两部分，较轻的一端为限位端位于座体1的上部，较重的一端为扶手端位于座体的下部，可以向上旋转，由限转块12限位，座体1中间为过渡斜面13。

实施例3