[实用新型]汽车喇叭网孔结构计算装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种网孔结构计算装置，具体的说，是涉及汽车门板等内饰产品喇叭网孔结构简化等效计算装置。

背景技术

在汽车门板等内饰产品中存在喇叭网孔结构。在对该类产品进行模流分析时，网格处理比较困难。如果直接采用DUAL DOMAIN技术对原始CAD模型进行网格生成，会导致喇叭网孔位置网格质量低下，网格数量巨大，网孔模型数量庞大的侧壁属性无法参与计算，分析准确性无从保证，分析时间急剧延长。为了解决目前的困境，比较有效的处理方法是将喇叭网结构通过一系列简化计算等效成具有一定属性的平板。但是由于汽车门板内饰等产品中喇叭网孔结构形状相当复杂，通孔类型盲孔类型，圆形网孔，方形网孔及菱形网孔等等形状各异且不规则。壁厚也各不相同，喇叭网孔结构背面还有大量复杂的筋特征，因此如何有效的简化计算难度较大。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是提供一种汽车喇叭网孔结构计算装置，将汽车门板等内饰产品喇叭的网孔结构简化等效成具有等效壁厚及形状因子的属性的平板，以保证模流分析的准确性。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车喇叭网孔结构计算装置，包括顺次连接的原始网孔单元的数据采集模块，网孔投影转换模块，等效变换计算模块，以及模流分析显示装置，网孔单元的基础数据经所述数据采集模块发送到网孔投影转换模块，网孔投影转换模块将经过网孔投影转换的数据发送到所述等效变换计算模块，所述等效变换计算模块计算得出上述具有相同轮廓投影面积的平板厚度和网孔单元的形状因子的数据，该两数据输送至所述模流分析显示装置。

所述原始网孔单元的数据采集模块为数据输入装置。

所述等效变换计算模块包括并行连接的等效体积转化单元和等效传热转换单元。

所述模流分析显示装置是计算机显示终端。

所述喇叭网孔是通孔，或盲孔，或既有通孔又有盲孔。

所述喇叭网孔的结构背面还具有筋，将所述筋计算成具有独立壁厚的中型面模型，再与网孔部分得到的具有等效壁厚及形状因子属性地平板整合成一体。

应用本实用新型的计算装置，将汽车门板等内饰产品喇叭的网孔结构简化等效成具有等效壁厚及形状因子的属性的平板，不仅考虑了模型的厚度属性以及模型所有传热面积的对熔体流动的影响，同时由于直接做成中型面平板模型，很大程度上提高了喇叭网孔网格质量，减少网格数量，保证分析精度，降低模流分析周期。

附图说明

图1：本实用新型的汽车喇叭网孔结构计算装置的通孔的计算原理图；

图2：本实用新型的汽车喇叭网孔结构计算装置的肓孔的计算原理图；

图3：是汽车门板等内饰产品中喇叭网孔结构A面图；

图4：本实用新型的汽车喇叭网孔结构计算装置的线路连接图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

对于汽车门板内饰等产品这类复杂的喇叭网孔结构通常是将汽车门板等内饰产品喇叭的网孔结构简化等效成具有相同轮廓投影面积的等体积的一块平板，再通过对转化前网孔内熔体对外传热的面积与平板内流动的熔体对外传热的面积等效变换，本实用新型的汽车喇叭网孔结构计算装置即可实现汽车门板内饰等产品这类复杂的喇叭网孔结构简化等效计算，使该平板的网格属性完全模拟喇叭网孔的熔体流动效果。

参见图1和图4，本实用新型的一种汽车喇叭网孔结构计算装置，包括原始网孔单元的数据采集模块，网孔投影转换模块，等效变换计算模块，以及模流分析显示装置。

首先，数据采集模块，用于采集原始网孔单元数据，其可以是数据直接输入装置。汽车喇叭网孔可以看作简单的基本单元通过拼接构成，因此在计算过程中，只需考虑一个基本重复的网孔单元即可，传感器收集网孔的孔径d，孔距a，厚度b等信息。

网孔投影转换模块保证所述网孔单元的总体积不变，把该网孔单元转化成具有相同轮廓投影面积的平板；

等效变换计算模块包括等效体积转换计算单元和等效传热转换计算单元，在等效体积转换部分，保证单元的总体积不变，计算前述具有相同轮廓投影面积的一块平板的厚度t。t的计算过程如下：

投影面积：A＝(a+d)²；