[实用新型]往复驱动式无极变速自行车

说明书

技术领域

一种人力驱动的交通工具，属自行车领域。

背景技术

现有的自行车是人跨骑在狭小的坐板上，双腿随着脚踏板做圆周运动，蹬动链轮，经链条、飞轮机构带动后轮前行。缺陷是车架笨重，人的双腿摆幅受到圆周运动限制，蹬力不大，且只能跨骑，坐板又狭小，长时间骑坐感到很不舒服。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种往复驱动式无极变速自行车，做到车架轻巧，骑坐舒适，人腿蹬动幅度不受限制。

本实用新型包括嵌在主套筒内的龙头和前车架，前车架上安有前轮，改进之处主套筒前方焊接有弧形臂、后方焊接有两根弧形梁，弧形梁上方安有坐椅，弧形臂前端铰接有摆臂，摆臂上端安有脚蹬，摆臂上套有调速滑套，弧形梁后端上装有后轮，超越离合器的内棘齿圈与后轮中心套筒固联为一体，超越离合器装有棘爪的外套圈外周上有两个卷绳凹槽：在一个卷绳凹槽上按逆时针方向卷绕有驱动拉绳，驱动拉绳外端穿过依附在弧形梁上的导向套管后固定在调速滑套上，在另一个卷绳凹槽上按顺时针方向卷绕有回位接绳，回位拉绳外端上固接有回位弹簧，回位弹簧另一端固定在主套筒上；龙头右端上安有调速把手，调速把手内端有两个固联的卷绳套筒：在一个卷绳绳套筒上按逆时针方向卷绕有上行拉绳，上行拉绳外端穿过摆臂上导向支架后固定在调速滑套上，在另一个卷绳套筒上按顺时针方向卷绕有下行拉绳，下行拉绳外端穿过摆臂下导向支架后固定在调速滑套上，上行拉绳、下行拉绳上均套有导向套筒。

使用方法和工作原理如下：

人坐在坐椅上，手扶住龙头，用腿前蹬脚蹬，使摆臂往前摆动，摆臂上的调速滑套带动驱动拉绳前行，驱动拉绳则带动超越离器逆时针方向旋转，超越离合器带动后轮前行。与之同时，超越离合器的外套圈将回位拉绳逆时针卷绕收进，使回位弹簧伸长。人腿收回时，回位弹簧的弹性力往回拉动回位拉绳，回位拉绳拉动超越离合器的外套圈顺时针旋转，外套圈此时在内棘齿圈上空转。与之同时，外套圈将驱动拉绳顺时针卷绕收进，经调速滑套拉动摆臂往后摆动回位，如此循环往复，使整车不断前进。

如果逆时针转动调速把手，调速把手的一个卷绳套筒卷绕收进上行拉绳，另一个卷绳套筒则放出下行拉绳，牵动调速滑套沿摆臂上升，使摆臂摆动时驱动拉绳的行进距离增大，从而拉动超越离合器旋转速度加快，即后轮行进速度加快。同理，如果顺时针转动调速把手，将使摆臂摆动时驱动拉绳的行进距离减小，后轮行进速度减小。

与已有技术相比，本实用新型有下列特点：

1、体积小，重量轻

本实用新型没有链轮，链条及其支撑机构，结构简化，因此体积小，重量轻，全长小于1000毫米，坐高小于600毫米，重量10千克左右.

2、结构符合人体工程学原理，骑坐舒适，蹬力大。

人坐在坐椅上，用腿往前方蹬动脚蹬，符合人体工程学原理，既舒适，又蹬力大。根据弘韬主编的《人体寻秘》一书介绍：取坐势，右腿蹬力可达262千克，左腿蹬力为241千克。由此可见，取坐势蹬车的驱动力更大。

附图说明

图1是往复驱动式无极变速自行车结构示意图

图2是调速把手部分结构示意图

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括嵌套在主套筒1内的龙头2和前车架23，前车架23上安有前轮3，不同之处是主套筒1前方焊接有弧形臂25、后方焊接有两根弧形梁4，弧形梁4上方安有坐椅5，弧形臂25前端铰接有摆臂6，摆臂6上端安有脚蹬7，摆臂6上套有调速滑套8，弧形梁4后端上装有后轮10，超越离合器9的内棘齿圈与后轮10中心套筒固联为一体，超越离合器9装有棘爪机构的外套圈外周上有两个卷绳凹槽：在一个卷绳凹槽上按逆时针方向卷绕有驱动拉绳11，驱动拉绳11外端穿过依附在弧形梁4上的导向套管22后固定在调速滑套8上，在另一个卷绳凹槽上按顺时针方向卷绕有回位拉绳12，回位拉绳12外端上固接有回位弹簧13，回位弹簧13另一端固定在主套筒1上；龙头2右端上安有调速把手14，调速把手14内端有两个固联的卷绳套筒15、16：在卷绳套筒15上按逆时针方向卷绕有上行拉绳17，上行拉绳17外端穿过摆臂6上导向支架18后固定在调速滑套8上，在卷绳套筒16上按顺时针方向卷绕有下行拉绳19，下行拉绳19外端穿过摆臂6下导向支架20后固定在调速滑套8上，上行拉绳17、下行拉绳19上分别套有导向套筒23、24。