[实用新型]车厢用LED照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车厢用LED(发光二级管)照明系统，尤其是用于在包含动车组、干线铁路客车、城市轨道交通车辆的轨道交通车辆客室车厢内。

背景技术

LED照明系统应用于车厢照明，目前正处于起步和初步应用阶段。

特别在目前运营的列车中，LED照明系统主要包括供电电源和LED照明灯具，各LED照明灯具相互并联接入系统。其中LED照明灯具主要由驱动电源、PCB板、LED芯片组成，其驱动电源装在LED灯具内部。在我国深圳2号线、深圳3号线地铁车辆等最先应用LED照明系统的项目中都使用了这种典型、普遍的LED灯具产品方案(即，内部由三部分组成)。在实用新型专利200820037399.0说明书中也公开了这种思路。而灯具被并联之后供电的系统方案，也在世界范围轨道交通车辆上普遍使用。

在这样的系统工作过程中，由于LED灯具内空间狭小，其驱动电源的发热增加了LED灯具内部环境的温升，而环境的温升又会减少LED芯片的使用寿命，从而影响整个照明系统的可靠性和稳定性。

另外，采用这种灯具的LED照明系统，由于每个灯具内部都装有单独的驱动电源，从而在整个系统中驱动电源数量较多，这样不仅影响整个照明系统的效率，也容易发生故障，不便于后期维护。

现有技术中也公开了驱动电源的可选类型，其中一类是恒流电源，并且是输出电流可调的恒流电源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种车厢用LED照明系统，在其运行过程中，所述LED灯具内部环境的温升较小，从而减少由于LED灯具内部环境的温升对LED芯片使用寿命的影响，提高整个照明系统的可靠性和稳定性，降低系统维护成本。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：对现有车厢用LED照明系统中的LED灯具进行改进，将其驱动电源装在LED灯具外面。

在现有的车厢用LED照明系统中，由于LED灯具内空间狭小，其驱动电源的发热增加了LED灯具内部环境的温升，而环境的温升又会减少LED芯片的使用寿命，从而影响整个照明系统的可靠性和稳定性。

而本实用新型提供的车厢用LED照明系统，由于将驱动电源设置在LED灯具的外面，不会由于LED灯具驱动电源的发热而引起LED灯具内部环境的温升，从而延长LED芯片的使用寿命，提高整个照明系统的可靠性和稳定性。

在本实用新型所述LED照明系统中，可以包括两个以上的串联LED灯具，其与同一驱动电源相串联后，再与供电电源相连。这样可以减少系统中驱动电源的数量，从而提高系统效率和稳定性，降低系统维护成本。

在本实用新型的另一个优选实施方式中，所述LED照明系统可以包括两条以上的并联支路，每条支路中可包括两个以上的串联LED灯具和同一驱动电源，从而使整个照明系统更加稳定可靠。

在本实用新型的一个优选实施方式中，所述LED灯具的驱动电源为恒流源，这样使LED灯具工作更稳定。

所述恒流源输出电流可进行数字式调节，便于对其输出电流进行准确调节。

所述恒流源输出电流为2至3安培，可使车厢内LED照明系统供电电路电缆线径较小。

灯具3内LED芯片为3个基本LED芯片串联时，可使灯具3的端电压为DC10V-11V，这样可满足通常规格一个照明灯具的功率要求，而且由于每个灯具两端的端电压为DC10V-11V，低于安全电压DC36V，从而对维护人员也更安全。

根据本实用新型提供的技术方案，成功地解决了现有技术中存在的问题，使LED照明系统具有更高的可靠性和稳定性，维护方便，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型车厢用LED照明系统电路方框图。

图2是本实用新型车厢用LED照明系统一个优选实施方式的电路方框图。

图3是本实用新型车厢用LED照明系统的另一个优选实施方式的电路方框图。

图4是图3所示车厢用LED照明系统的优选实施方式的灯带布置图。

具体实施方式

实施例1