[实用新型]纳米气泡柴油机燃油供给系统

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特别是一种柴油机燃油供给系统。

背景技术

传统柴油机燃油供给系统是将柴油经过滤和加压后直接送入喷嘴喷入汽缸燃烧，由于喷嘴喷出的雾化柴油小油珠中不含氧气，燃烧只能从油珠表面一层层向中心燃烧，造成燃烧速度慢和燃烧不充分，不仅使柴油机效率低下，而且排出大量的一氧化碳、碳粒、油烟，浪费能源，污染环境。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种纳米气泡柴油机燃油供给系统，它使进入喷嘴的柴油(或醇油混合燃料)带有大量的纳米气泡，能强化燃烧，提高柴油机效率，减少有害烟尘的排放。

本实用新型的目的是这样实现的：纳米气泡柴油机燃油供给系统由油箱、粗滤器、输油泵、低压油管、细滤器、喷油泵、高压油管、纳米气泡发生装置、蓄能器、分配器、喷嘴控制器、喷嘴、回油管组成，它是一个通过油管依次串接油箱、粗滤器、输油泵、细滤器、喷油泵、纳米气泡发生装置、蓄能器、分配器，喷嘴控制器、喷嘴，再用回油管连接油箱而组成的一个闭路循环系统，其特点是输油管中串接纳米气泡发生装置和蓄能器，其连接方式有两种，一种是将纳米气泡发生装置和蓄能器串接在喷油泵出口段的高压油管上，另一种是将纳米气泡发生装置和蓄能器串接在喷油泵进口段的低压油管上，特别是喷油泵本身带分配器时只能采用第二种方式，蓄能器是一个带压缩气体的压力容器，可将喷嘴的间歇供油调整为连续供油，纳米气泡发生装置采用盘旋切割式纳米气泡发生装置，也可采用其它型式，为了防止柴油沿纳米气泡发生装置进气管外泄，在纳米气泡发生装置的进气管上安置单向阀。

本实用新型能强化燃烧的原因如下：现有柴油机燃油供给系统供给喷嘴的柴油(或混合燃料)不含纳米气泡，由喷嘴喷出的雾化油珠只能从表面一层层向里推进燃烧，燃烧速度慢、燃烧不充分，因而效率低下、烟尘排放多，而本实用新型的纳米气泡柴油机燃油供给系统由于在输油管路中串接了纳米气泡发生装置，普通柴油(或混合燃料)经纳米气泡发生装置处理后变成了含有大量纳米气泡的气液混合柴油(或混合燃料)，这种含有大量纳米气泡的气液混合柴油(或混合燃料)从喷嘴喷出后的雾化油珠也含有纳米气泡，它的表面能增大和气泡内的能量增大，油珠里外同时燃烧，大大加快了燃烧速度，同时油珠内外同时进行燃烧反应，使雾化的油珠打碎成更小的油珠，由于这些因素的综合作用强化了燃烧，提高了柴油机效率，减少了烟尘排放。

由于采用上述结构，本实用新型的纳米气泡柴油机燃油供给系统具有显著的节能环保效果。

附图说明

附图为本实用新型的原理图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型的纳米气泡柴油机燃油供给系统由油箱(1)、粗滤器(2)、输油泵(3)、低压油管(4)、细滤器(5)、喷油泵(6)、高压油管(7)、纳米气泡发生装置(8)、蓄能器(9)、分配器(10)、喷嘴控制器(11)、喷嘴(12)、回油管(13)组成，油箱(1)、粗滤器(2)、输油泵(3)、细滤器(5)、喷油泵(6)、纳米气泡发生装置(8)、蓄能器(9)、分配器(10)、喷嘴控制器(11)、喷嘴(12)依次通过输油管和回油管(13)组成一个闭路循环系统，其特征是输油管路中串接纳米气泡发生装置(8)和蓄能器(9)，纳米气泡发生装置(8)和蓄能器(9)的串接方式有两种：一种是串接于喷油泵(6)出口段的高压油管(7)上，另一种是串接于喷油泵(6)进口段的低压油管(4)上，纳米气泡发生装置(8)采用盘旋切割式纳米气泡发生装置，纳米气泡发生装置(8)的进气管(802)上串接单向阀(801)。