[实用新型]双源供热型背贴式可排水止水带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于寒冷地区隧道和地下工程的止水带，尤其是涉及一种可以采用热流体和电能两种能源进行供热，防止排水通道冰冻堵塞的双源供热型背贴式可排水止水带。

背景技术

在隧道与地下工程中，由于防水板在铺设和运营过程中常出现破损，导致地下水进入防水板和二次衬砌之间，并通过二次衬砌结构的薄弱环节渗出，如施工缝、伸缩缝和沉降缝(简称三缝)，以及混凝土的裂缝和不密实部位，其中在三缝处的渗漏占80％以上。在寒冷地区，当隧道内气温低于零度时，渗漏部位就会出现冻结引起各种的冻害。

防水和保温是目前防止寒区隧道冻害的主要方法。隧道与地下工程三缝防水常用方法有设置中埋式止水带、中埋式止水条和背贴式止水带等。为了做到无压止水，随着研究的深入，目前工程中逐步推广各种类型的可排水止水带，如中埋式可排水止水带、背贴式可排水止水带等。可排水止水带的特点是在止水带的中部设有与隧道排水系统相通的排水通道，可快速排泄渗水，防止渗水从衬砌表面渗出。但是，在寒区隧道，这些排水通道仍存在冰冻堵塞的问题。目前隧道多采用设置保温层防止隧道冻害。采用保温层防冻存在的问题是：(1)在保温层的作用下，隧道防排水体系必然后冻后融，导致春融期拱脚排水系统堵塞，引起拱圈大面积渗漏；(2)保温层造价很高，施工质量要求很高，稍有不慎，即可能导致保温层局部失效，并在冻融循环作用下迅速扩大，导致全部失效；(3)保温层耐久性不理想，运营养护成本很高。

总的来说，供热防冻是解决寒区隧道冻害的根本方法。国内外曾有采用暖气在隧道内全面供暖的报道。这种全面供暖，一方面仅适用于靠近市区具备供暖条件的隧道，另一方面，由于隧道断面大，空气不断流动，全面供暖能耗极高。而实际上，隧道防冻只需保证隧道排水系统下游比上游后冻结先融化即可。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、运转安全可靠、节能效果好的双源供热型背贴式可排水止水带。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：

一种双源供热型背贴式可排水止水带，包括带状基体、排水通道、隔水凸肋、检测槽和止浆滤水带，在所述的两个排水通道之间设有双源供热管，在所述的双源供热管中间设有对排水通道进行供热防冻的空腔。

本实用新型中，所述的空腔内设有热流体。所述热流体为热空气或热水。

本实用新型中，所述的空腔内设有电热带。

本实用新型中，所述的双源供热管的横切面形状为半圆形或矩形。

由于采用上述的方案，双源供热型背贴式可排水止水带在两个排水通道的背水面设有双源供热管，双源供热管可以与热空气、热水供热管道相连，同时也可通过电热带进行加热，隧道洞内中部、围岩内部、地下的温度均高于零度，都可以用作热空气和热水的热量来源，经济又环保，隧道内设有供配电系统，电能来源也十分方便，通过智能控制系统，可以保证隧道施工缝按要求分区段、分时段进行供热，热量来源可以是热流体、电能，或者是二者的组合。

综上所述，所述实用新型，双源供热型背贴式可排水止水带采用热流体和电能两种能源对隧道施工缝止水带的排水通道进行加热，以最低的能耗防止寒区隧道施工缝冻害的出现，可防止施工缝背后排水通道冻结堵塞的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型双源供热管的横切面形状为矩形的结构示意图；

图3为本实用新型浇注前一模衬砌混凝土的安装示意图；

图4为本实用新型前一模衬砌混凝土拆模后的示意图。

图5为本实用新型浇注后一模衬砌混凝土时的状态示意图。

图6为本实用新型的双源供热模式示意图。

附图1-6中：1-带状基体，2-排水通道，3-隔水凸肋，4-止浆滤水带，5-检测槽，6-双源供热管，7-空腔，8-电热带，9-围岩，10-初期支护，11-防水板，12-挡头模板，13-衬砌模板台车，14-前一模衬砌混凝土，15-后一模衬砌混凝土，16-施工缝，17-继电器，18-左边墙加热区段，19-拱圈加热区段，20-右边墙加热区段，21-热流体供热管。

具体实施方式

下面结合附图，来详细说明双源供热型背贴式可排水止水带的具体实施方式。

如图所示，一种双源供热型背贴式可排水止水带，包括带状基体1、排水通道2、隔水凸肋3、检测槽5和止浆滤水带4，在所述的两个排水通道2之间设有双源供热管6，在所述的双源供热管6中间设有对排水通道2进行供热防冻的空腔7。