[实用新型]牵引电机防脱落装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车辆动车转向架上的部件结构，特别是一种在牵引电机的悬挂装置失效后，能避免牵引电机脱落到轨道上的牵引电机防脱落装置。

背景技术

牵引电机是轨道车辆的关键部件，它通常悬挂在动车转向架上。考虑到转向架在运行中振动的工作频率高、冲击载荷大，牵引电机的安全悬挂必须得到有效保障。通常牵引电机的悬挂装置除有足够的安全裕量外，还会考虑加装一套防脱落的安全措施，即在牵引电机悬挂部件失效的情况下，牵引电机防脱落措施能继续支撑牵引电机，防止牵引电机落到轨道上，从而避免安全事故的发生。牵引电机防脱落装置通常的措施是在车轴上方设计一个防脱落臂，由于防脱落臂在垂直方向与车轴之间有一定间隙，正常运行时防脱落臂不与车轴接触。

如图1所示的典型架悬式牵引电机防脱落结构，主要包括电机悬挂座1及电机安装槽2、连接螺栓3、牵引电机4、防脱落臂5、车轴6等。这种牵引电机横向刚性悬挂在转向架上，牵引电机一侧设有电机安装槽2用于嵌入电机悬挂座1，另一侧设有防脱落臂5，将牵引电机限制在轮轴6和电机悬挂座1之上，这样既防止了牵引电机的滑落和翻滚，又将连接螺栓3连接失效后牵引电机脱落造成的危害降到了最低。但这种牵引电机悬挂防脱落结构在牵引电机脱落时，牵引电机会与转动的车轴接触，造成牵引电机和车轴的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对目前牵引电机脱落后牵引电机和车轴接触的问题，提供一种能在牵引电机悬挂失效的情况下，牵引电机不会与转动的车轴发生接触的新型牵引电机防脱落装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种牵引电机防脱落装置，包括相互连接的牵引电机和转向架，该牵引电机与转向架连接的一端设有横向卡槽及垂向卡槽，该转向架上设有与垂向卡槽对应的卡固装置，转向架上还设有防落板安装座，该防落板安装座及横向卡槽内卡设防落板，防落板与牵引电机之间留有间隙。

所述卡固装置为C形卡槽。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型通过在牵引电机的一端开设横向卡槽及垂向卡槽，并在转向架上对应设置卡固装置及防落板安装座，该防落板安装座及横向卡槽内卡设防落板，防落板与牵引电机之间留有间隙，这样使本实用新型不仅结构简单，设计合理，同时避免了悬挂连接件失效后牵引电机与车轴之间的接触，有效的保护车轴和牵引电机不受损坏，提高了轨道车辆运行的安全性。

附图说明

图1为典型的牵引电机防脱落结构图。

图2为本实用新型牵引电机的防脱落结构图。

图3为本实用新型牵引电机的防脱落结构图侧视图。

图4为本实用新型防落板的结构示意图。

图5为图4的侧视图。

具体实施方式

如图2、图3及图4所示，本实用新型包括牵引电机4和转向架10，该牵引电机4的一端通过安装螺孔连接固定在转向架10上的悬挂连接件7，该牵引电机4与转向架连接的一端设有横向卡槽8及垂向卡槽9，该转向架10上设有与电机垂向卡槽9对应的卡固装置，在本实施例中采用C形卡槽11，转向架10上还设有防落板安装座12，该防落板安装座12及横向卡槽8内卡设防落板13，防落板13与牵引电机4之间留有一定的间隙。该防落板13为方形条状体，其上还设有固定装置。

当本实用新型组装时，先将牵引电机4吊到转向架10的上方，并将牵引电机4的垂向卡槽9对准转向架10上的的C形卡槽11，使牵引电机4的翻转自由度被约束，因此牵引电机4在悬挂连接件7断裂的情况下也不会发生翻转。再将牵引电机4垂直下降，直到牵引电机4的安装螺孔与转向架10的对应安装螺孔完全对准后，锁紧悬挂连接件7。最后将防落板13从牵引电机4的端部横向插入防落板安装座12中，并使其插入牵引电机4的横向卡槽8内，防落板13与牵引电机4之间留有一定的间隙，因此该防落板13正常情况下不会起作用，只有当牵引电机4的悬挂连接件7断裂后，牵引电机4垂直下落时，防落板13就将牵引电机4托住，使牵引电机4不能往下继续运动，牵引电机与车轴也不会接触，能有效的保护牵引电机和车轴不会损坏。