[实用新型]船舶用的动力装置无效
申请号: | 200920063810.6 | 申请日: | 2009-03-26 |
公开(公告)号: | CN201362359Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 曾庆华 | 申请(专利权)人: | 曾庆华 |
主分类号: | B63H21/12 | 分类号: | B63H21/12;B63H21/17 |
代理公司: | 长沙永星专利商标事务所 | 代理人: | 周 咏;林毓俊 |
地址: | 410200*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 动力装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船舶用的动力装置。
背景技术
一般船舶在航行中使用柴油机作为发动机,带动螺旋桨使船舶运行,除此之外柴油发动机通常还要带动发电机发电以供航行中所需要使用的电。一般发电机的发电在60到80千瓦,主要用于船舶照明、绞锚电机和起货所用的运输机等大功率电机所需的电,由于绞锚和起货电机的工作时间非常短,绝大部分时间发电机发的电仅供照明,如此造成发动机和发电机不能满负荷工作,形成一定的能源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够有效节约能源船舶用的动力装置。
本实用新型提供的这种船舶用的动力装置,包括一个发动机和由该发动机带动的发电机,其特征在于还有气泵、储气罐、气动发动机,其中气泵由所述发电机供电产生压缩空气,所述储气罐与气泵和气动发动机连接,用于储存气泵产生的空气同时供给气动发动机的做功气源,所述气动发动机与螺旋桨连接。
本实用新型的这种船舶用的动力装置,能使原有发电机在不供绞锚或起货用电时可以供气泵用电,通过气泵产生的气带动气动发动机进一步带动一个螺旋桨,增大船舶前进的动力,使原有的发动机和发电机能满负荷工作,如此有效节约了能源。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
从图1可以看出,本实用新型仍具有发动机1和发电机3,还有气泵4、储气罐6、气动发动机7,其中气泵4与储气罐6连接,储气罐6与气动发动机7连接为之提供动力气源,气动发动机7用于带动螺旋桨8,气泵4由发电机3供电,使电能转换成机械能,最终可以带动一个螺旋桨8运动,如此使原有发动机1和发电机3满负荷工作,同时能增加一个螺旋桨8工作,加大了船舶前行的动力,有效的节约了能源。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于曾庆华,未经曾庆华许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920063810.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:列车光纤光栅计轴系统
- 下一篇:多位手转阀的陶瓷密封装置