[实用新型]轴装盘式制动装置制动单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动单元，尤其涉及一种轴装盘式制动装置的制动单元。

背景技术

中国专利02224306.2公开了一种铁路机车车辆的弹簧蓄能停车制动器，它是由制动缸、闸片间隙调整机构、丝杆回程机构组成，并且带有垂向的蓄能制动。此种蓄能停车制动器具有一个较大范围的制动行程，具有间隙调整功能，并且具有垂向的蓄能制动，此制动器为了方便蓄能制动手缓解部分主要应用于轮盘制动，并且此制动器安装时只能带一套夹钳机构，而机车车辆轴装盘式制动装置制动单元主要应用于轴盘制动，并且此制动单元安装时可带多套夹钳机构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的轴装盘式制动装置制动单元，它应用于轴盘制动并能带多套夹钳机构。

本实用新型的技术解决方案是：将空气制动缸和停车制动缸两部分集成为一体，前后呈线性排列，制动时，由风缸传到制动缸的压力空气推动活塞前进，并把力传到丝杆上，通过杠杆机构，进而提供闸片的制动压力。

本实用新型包括空气制动缸和停车制动缸，二者集成为一体，前后呈线性排列，其特征在于：

A、所述的空气制动缸包括丝杆复位机构1、丝杆2、间隙调整机构3、定位卡环4、引导机构5和勾贝6，丝杆复位机构1通过螺纹与丝杆2相连，间隙调整机构3的前部外沿通过螺纹与勾贝6相连，后部通过定位卡环4定位，丝杆2与间隙调整机构3、引导机构5呈非自锁连接；

B、所述的停车制动缸包括活塞7、顶杆8、导向螺母9、花键套筒10、螺母11、扭转弹簧12、缓解套筒13和缓解叉头14，花键套筒10的一端通过顶杆键槽与顶杆8相连，另一端通过螺纹与螺母11连接，扭转弹簧12的一端通过缓解套筒13上的插槽与其插接，缓解叉头14与缓解套筒13上的圆孔插接。

本实用新型的有益效果是：1、采用非自锁螺纹间隙调整机构，使调整更为灵活准确。2、空气制动缸和停车制动缸集成为一体，成线性排列，使结构紧凑。3、停车制动与缓解依靠扭转弹簧的抱紧和扭松来实现，结构简单、可靠。4、停车制动顶杆采用渐开线花键定心，定心更为准确。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

图中：1-丝杆复位机构，2-丝杆，3-间隙调整机构，4-定位卡环，5-引导机构，6-勾贝，7-活塞，8-顶杆，9-导向螺母，10-花键套筒，11-螺母，12-扭转弹簧，13-缓解套筒，14-缓解叉头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。

参见附图，本实用新型包括空气制动缸和停车制动缸，二者集成为一体，前后呈线性排列，其特征在于：

A、所述的空气制动缸包括丝杆复位机构1、丝杆2、间隙调整机构3、定位卡环4、引导机构5和勾贝6，丝杆复位机构1通过螺纹与丝杆2相连，间隙调整机构3的前部外沿通过螺纹与勾贝6相连，后部通过定位卡环4定位，丝杆2与间隙调整机构3、引导机构5呈非自锁连接；

B、所述的停车制动缸包括活塞7、顶杆8、导向螺母9、花键套筒10、螺母11、扭转弹簧12、缓解套筒13和缓解叉头14，花键套筒10的一端通过顶杆键槽与顶杆8相连，另一端通过螺纹与螺母11连接，扭转弹簧12的一端通过缓解套筒13上的插槽与其插接，缓解叉头14与缓解套筒13上的圆孔插接。

本实用新型的制动单元是机车车辆轴装盘式制动装置的关键部件，轴装盘式制动装置工作时，机车车辆风缸向空气制动缸通入压力空气，由压力空气推动勾贝6，勾贝6通过伞齿螺母和间隙调整机构3带动丝杆2，丝杆2通过盘式制动装置上的杠杆机构放大，由制动闸片把制动力作用于制动盘上，从而实现对机车车辆的制动；缓解时空气制动缸排气，勾贝6在复位弹簧作用下，带动丝杆2移动，使制动闸片与制动盘脱开。