[实用新型]一种自动刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体是一种自动刹车装置。

背景技术

随着经济的飞速发展，人们的出行也更加方便，汽车也逐步成为人们出行的主要交通工具，而与此同时，由此引发的交通事故也逐年递增。因此，汽车厂商们每年都将花费大量的人力物力来研发怎样提高汽车的安全性能。

目前，市场上出现的汽车安全保护装置很多，与之相应的汽车零部件研发也不断创新，以满足客户对汽车安全性能的要求。如专利200710034498，提供了一种智能汽车安全保护器，采集汽车的车速，车宽和距障碍物的距离等参数送至控制器进行处理，使汽车在碰撞前，通过控制油门的供油量来控制汽车自动减速，从而避免了汽车的碰撞。同时，该发明中的控制器还可通过微动互锁开关的动作控制熄火和刹车，即在微动互锁开关动作，断电时实现熄火，通电时实现刹车电机运转，带动刹车。该装置通过控制油门的大小、熄火和刹车，实现了汽车应对障碍物时的自感应动作，一定程度上保护了汽车和人身的安全。

但是，由于该装置控制刹车制动时，由于检测不到刹车具体的点刹程度，只能控制刹车板进行全刹。而在汽车行驶当中，刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死，即便是带有ABS系统的汽车在缺乏对刹车位置的检测的情形下直接控制刹车全刹，也不能直接根据路面实时情况进行调整。所以刹车的动作位置对于完善智能型汽车安全保护装置而言，是一个非常重要的参数，其与现有的安全保护装置结合起来，可以大大提高汽车安全保护的自动化程度，从而提高汽车的安全性能。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种自动刹车装置，能够自感应刹车的位置，与汽车安全保护装置相结合实现了刹车位置的实时、精确控制，增加了汽车在行驶中的紧急遇险保护功能，使汽车的安全性能够大大提到，并且该装置结构简单，易于实现，便于推广应用。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种自动刹车装置，包括刹车电机、刹车、刹车控制器和钢丝牵引绳，所述刹车控制器包括安装于固定外套中并以中心传动轴为转轴的内滑轮，该中心传动轴与所述刹车电机的输出轴联接；所述钢丝牵引绳一端连接刹车踏板，另一端经传动装置绕接于内滑轮上；所述内滑轮的底面设有磁环，在该内滑轮的垂直底部，且与磁环对应位置处设有与控制电路连接的信号接收板。

作为优选方案，所述固定外套上设有导向槽，内滑轮的圆周上设有环形凹槽，钢丝牵引绳穿过固定外套的导向槽绕接于内滑轮的环形凹槽内。

所述信号接收板包括与磁环位置对应的行程开关。

所述行程开关为一个非接触式行程开关SMTO行程开关，其由一个带铁磁性屏蔽层的谐振回路线圈组成。

本实用新型所述自动刹车装置在运用时，通过给刹车电机通电，使刹车电机的输出轴驱动内滑轮的中心传动轴转动，以带动内滑轮转动，内滑轮圆周上的环形凹槽内的牵引钢丝绳带动牵引钢丝绳另一端连接的刹车踏板。当内滑轮转动到一定位置使磁环与信号接收板上的行程开关位置相对应时，电路接通，相应行程开关输出电控信号，汽车安全保护装置的控制中心检测到该电控信号后，即可检测到刹车踏板的当时状态。再根据汽车安全保护装置检测到的车速、距离障碍物的距离，车宽等因素，判断刹车踏板的位置是否达到预定位置，即刹车是否达到预定状态。汽车安全保护装置的控制中心再根据该判断结果，控制刹车电机来驱动刹车踏板作出对应的动作，以避免汽车撞击障碍物。

本实用新型所述自动刹车装置，能够自感应刹车的位置，增加了汽车在行驶中的紧急遇险保护功能，使汽车的安全性能够大大提到，并且该装置结构简单，易于实现，便于推广应用。

以下结合附图和实施例对本实用新型的工作原理详细描述如下：

附图说明：

图1为本实用新型的整装图；

图2为本实用新型中刹车控制器的结构示意图；

1-固定外套  2-内滑轮  3-信号接收板  4-环形凹槽  5-磁环

6-行程开关  7-导向槽  8-中心传动轴

9-钢丝牵引绳  10-刹车踏板  11-刹车控制器  12-刹车电机

13-传动装置  14-输出轴

具体实施方式