[实用新型]汽车空调压缩机缸体间的密封结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机缸体间的密封结构。

背景技术：

压缩机的密封包括有内部密封及外部密封，外部密封保证制冷剂不向大气中泄漏，缸体间的密封属于外部密封，通常采用O型密封圈密封，这就要求缸体的配合面边缘上加工有嵌槽，由于嵌槽的存在，缸体外壁必需达到一定厚度，这样就增大了压缩机的体积及重量。但在汽车制造业中，由于发动机内的空间狭窄，可安装空调的位置极为有限，且考虑燃料和材料等能源短缺，就要求压缩机向小型化、轻量化方向努力。

而内部密封保证压缩机高低压腔之间的密封性，通常缸体间的内部密封由配合的金属端面直接压接密封，密封性能极差，始终会有小部分制冷剂从高压腔泄漏到低压腔，内部泄漏导致吸排气温度升高，降低压缩机的性能。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种密封可靠、可有效减少汽车空调压缩机体积和重量的汽车空调压缩机密封结构。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：汽车空调压缩机缸体间的密封结构，包括有前盖、前缸体、后缸体和后盖，它们依次前后对应装配，前盖、前缸体、后缸体和后盖相对配合的端面之间设置有橡胶密封垫。

所述密封垫为橡胶垫

密封垫的端面形状与缸体各连接端面形状相匹配。

沿密封垫端面外圆周成型有凸筋。

所述的密封垫为三层结构，中间层为钢板，两端为橡胶层。

采用上述技术方案后，改变了现有的密封圈密封结构，取而代之的橡胶密封垫密封，不用在缸体壁体端面上加工嵌槽，使壁体变薄，整机体积减少22％，重量减少16％；同时橡胶密封垫改变了原来内部靠金属平面间配合的密封形式，提高了密封性，减少了内漏，提高了压缩机的性能。

附图说明：

图1是本实用新型汽车空调压缩机的外形结构图；

图2是本实用新型汽车空调压缩机的立体分解图；

图3是本实用新型汽车空调压缩机橡胶密封垫的局部剖视结构图。

具体实施方式：

现结合附图详细阐述本实用新型：

本实施例的汽车空调压缩机缸体间的密封结构包括有前盖1、前缸体2、后缸体3和后盖4，它们依次前后对应装配成空调压缩机缸体，在前盖1与前缸体2之间、前缸体2与后缸体3之间、后缸体3与后盖4之间设置有密封垫5.该橡胶密封垫5的端面形状与缸体各连接端面形状相匹配，这可大为提高缸体内高压腔室与低压腔室之间的密封性.沿橡胶密封垫5两侧的端面外圆周成型有凸筋6，该凸筋6可进一步保证橡胶密封垫5的密封性.所述的橡胶密封垫5为三层结构，中间层为钢板51，两端为橡胶层52.

以上所述之实施例只为本实用新型的较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。