[实用新型]一种多头串列式拉丝机有效
申请号: | 200920059937.0 | 申请日: | 2009-07-07 |
公开(公告)号: | CN201427144Y | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 区耀锦;张杰;余玉春 | 申请(专利权)人: | 区耀锦 |
主分类号: | B21C1/04 | 分类号: | B21C1/04;B21C1/12;B21C9/00;B21C1/14;F16H57/04;F16P1/02 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人: | 卢志文 |
地址: | 528305广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多头 串列 拉丝 | ||
技术领域
本实用新型涉及电线电缆、光缆、钢丝等生产行业应用的拉丝装置,尤其一种同时拉制多根相同直径公差的金属线,拉制金属线的吨耗电量大大减少,节省了生产场地面积,节省了生产人员,大大降低了生产成本。
背景技术
目前,在电线电缆行业裸线加工方式中,传统技术是采用单线塔轮式拉丝方式进行拉丝,而采用多头串列式拉丝机是一种在传统技术基础上的创新,目前国内多头拉丝机技术是采用同步带传动,单电机驱动,由于采用单电机驱动,其换模所需的辅助时间长,生产效率低,且采用同步带传动,其稳定性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足之处,而提供一种结构简单合理,提高生产效率,可根据不同头数同时拉制以8为基本单位的金属线。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种多头串列式拉丝机,包括机身,所述机身上设有拉丝主电机、定速轮电机、多槽式拉丝轮以及多槽式定速轮,拉丝主电机与定速轮电机分别驱动多槽式拉丝轮和多槽式定速轮,拉丝主电机通过机身上的齿轮箱将动力输出至多槽式拉丝轮,齿轮传动箱上设有若干拉丝轴,多槽式拉丝轮套设于拉丝轴上,对应两多槽式拉丝轮之间和最后一个多槽式拉丝轮与多槽式定速轮之间的齿轮传动箱上均固定安装有多头串列式拉丝模座组件,多槽式拉丝轮与多头串列式拉丝模座组件呈水平间隔排列,多槽式定速轮安装在最后一多头串列式拉丝模座组件后,对应机身上的拉丝模座组件上、下方分别设有拉丝油喷淋系统和拉丝油回收系统,机身上还安装有可供齿轮传动箱工作时润滑和冷却的齿轮油传动系统。该结构的拉丝机,采用齿轮传动,双电机驱动,能够快速换模,大大减少换模时的辅助时间,且可同时拉制多根相同直径公差的金属线;若与多头电阻式在线退火装置配套使用,就能获得相同电气性能的多根铜线;本结构的拉丝机是以拉制8根线为一个基本单元,拉丝模呈水平间隔排列,可依次组成8头、16头、24头及32头等拉丝机,有效提高提高生产效率,节省生产成本。
本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决:
作为更具体的实施,所述齿轮传动箱主要由箱体、过渡轴、拉丝轴及轴承组成,拉丝轴通过轴承安装在箱体上,两拉丝轴之间通过齿接方式与过渡轴联接,拉丝轴上套设有多槽式拉丝轮。
所述多槽式拉丝轮与多槽式定速轮均为8槽式鼓轮结构,每槽直径相等,槽与槽之间有挡边隔开,可根据不同头数同时拉制以8为基本单位的金属线。
防止在拉丝过程中拉丝油外溅,以及防止断线伤人,所述对应的拉丝油喷淋系统的机身外部具有拉丝防护罩。
所述多头串列式拉丝模座组件固定安装在齿轮箱箱体上
本实用新型的有益效果是:
1)、采用该结构的拉丝机,可同时拉制多根相同直径公差的金属线,单位时间内与单头拉丝机相比,产量得到了极大的提高,拉制金属线的吨耗电量大大减少,且由于多股铜线是同时拉制,具有均一的机械和电气性能。
2)、由于拉丝和定速动力来自不同的电机,两电机的速比可单独调节,因此可实现快速换模功能,减少放线盘周转,节约了厂房的空间,降低生产成本。
3)、在拉丝轮上方具有拉丝油喷淋系统,下方具有拉丝油回收系统,能够在拉丝过程中提供润滑清洗功能,在拉丝油喷淋系统外部具有拉丝防护装置,防止在拉丝过程中拉丝油外溅,防止断线伤人。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1中的俯视图。
图3是图1中的侧面剖视图。
图4是拉丝轮串列式结构示意图。
图5是图4中的俯视图。
图6是图5中A处的放大图。
具体实施方式
如图1至图6所示,一种多头串列式拉丝机,包括机身1,所述机身1上设有拉丝主电机2、定速轮电机3、多槽式拉丝轮4以及多槽式定速轮5,拉丝主电机2与定速轮电机3分别驱动多槽式拉丝轮4和多槽式定速轮5,拉丝主电机2通过机身上的齿轮箱6将动力输出至多槽式拉丝轮4,齿轮传动箱6上设有若干拉丝轴7,多槽式拉丝轮4套设于拉丝轴7上,对应两拉丝轮4之间和最后一个多槽式拉丝轮与多槽式定速轮5之间的齿轮传动箱6上均固定安装有多头串列式拉丝模座组件8,多槽式拉丝轮4与多头串列式拉丝模座组件8呈水平间隔排列,多槽式定速轮5安装在最后一多头串列式拉丝模座组件8后,对应机身上的多头串列式拉丝模座组件8上、下方分别设有拉丝油喷淋系统9和拉丝油回收系统10,机身1上还安装有可供齿轮传动箱6工作时润滑和冷却的齿轮油传动系统11。作为更具体的实施,所述齿轮传动箱6主要由箱体61、过渡轴62、拉丝轴63及轴承64组成,拉丝轴63通过轴承64安装在箱体61上,两拉丝轴63之间通过齿接方式与过渡轴62联接,拉丝轴63上套设有多槽式拉丝轮4。所多槽式述拉丝轮4与定多槽式速轮5均为8槽式鼓轮结构,每槽直径相等,槽与槽之间有挡边隔开。为了防止在拉丝过程中拉丝油外溅,以及防止断线伤人,所述对应的拉丝油喷淋系统9的机身外部具有拉丝防护罩12。所述多头串列式拉丝模座组件8固定安装在齿轮箱箱体61上。
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