[实用新型]涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用远近光组合成一体化的金卤灯。

背景技术

常用的车用H4型卤钨灯灯内设置有2根灯丝，分别提供远光照明和近光照明。

车用氙气金卤灯成熟后，许多车主希望将氙气金卤灯装上H4型卤钨灯灯座上来取代H4型卤钨灯用于这类车的车头灯照明。先后已有人将两个电弧管简单封入一个管壳中(如中国专利ZL200320120729.X)，意在形成两个不同位置的光源分别形成远光和近光，然而这种简单的安装，使两个电弧管的放电电弧位置与原H4卤钨灯远近光灯丝的相对位置相差甚远；因此，照出的远近光光形与标准的H4卤钨灯光形相差很大，且远近光分别单独装有镇流器，给安装、使用、成本均带来麻烦，无法使用。还有人按机械、电磁传动方式用一支金卤灯在H4头灯内伸缩，从而实现远近光切换，但由于伸缩的电弧位置在同一轴线上，而H4卤钨灯远近光灯丝不在同一轴线上，因此，保证近光灯光形较好，那么远光灯光形差异很大。而且，这种装置结构为了解决耐2.3万伏高压击穿问题只能用聚合物材料；聚合物材料耐温耐压达不到要求，使用时会很快失灵。申请人于2007年申请的专利ZL200520133669.4提出了另一种特殊结构的双电弧管一体化灯，内部近光灯侧加遮光片，只需一个镇流器外加切换装置(专利号200520058423.5)就可实现远近光切换，实现了远近光均可达到可接受的光形，但由于金卤灯结构上的极限，寿命通常只能达到1000小时。本实用新型，基本上解决了上述专利所涉及到的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种兼具汽车远光和近光照明功能，且远近光形更标准的新型倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯。

为达到上述目的，本实用新型采取了以下的技术方案：

涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯，包括涂有近光遮光膜的灯泡以及灯头座，在灯泡内设有第一电弧管和第二电弧管，特别地，所述灯泡的中轴线与灯头座的安装基准面之间存在夹角α，所述夹角α的范围为53°至79°。

所述第一电弧管的第一端引出线、第二电弧管的第一端引出线分别从灯泡下部引出，各自对应地与第一导线、第二导线焊接在一起，第一导线、第二导线从灯头座下部穿出。第一电弧管的第二端引出线、第二电弧管的第二端引出线分别与公共引出线焊接，公共引出线穿出灯泡外壳(即灯管)后再转折穿过陶瓷管，与第三导线焊接在一起，第三导线也从灯头座下部穿出。陶瓷管可对公共引出线起到一个稳固和绝缘的作用。第一导线、第二导线和第三导线应该是耐高温、耐高压的线材。

第一电弧管和第二电弧管之间错位安装，一般以远离灯头座的一个电弧管作为近光电弧管，另一电弧管作为远光电弧管。在灯管上，靠近陶瓷管的一侧，对应近光电弧管的中心位置处涂有半圆柱形的近光遮光膜；近光遮光膜的宽度H为8~15mm；其距离顶部的距离D为16~20mm；其在灯管上的偏转角β为10°~14°。近光遮光膜遮去近光电弧管的部分光，形成标准的近光照明光源。但近光遮光膜对远光电弧管的光基本没有遮挡，保证远光灯既有较好的远光光形，又有较远的射程和较高的照度。另外，还可以在灯管的上部涂有顶部遮光膜，同样用于配光的需要。近光遮光膜和顶部遮光膜可以是连成一片的，也可以分开为两个独立的部分。近光遮光膜和顶部遮光膜应当是耐热的和不透明的。

本实用新型所采用的金卤灯可以为现有技术的氙气金卤灯，功率可选择25W、35W、45W等。本实用新型还可以配合采用专利号为200520058423.5中的电子镇流器电路，所述电子镇流器的主要点灯电路部分与触发电路分离，增加一支双通道型的通断电路，实现近光灯和远光灯交替触发，实现远近光切换，从而可以节省空间，降低成本，方便安装使用。

本实用新型成功解决了在同一个车灯中实现远近光一体化组合的问题，充分利用了金卤灯光点小，光强高、寿命长的特点，令两支电弧管的两个电弧基本与H4卤钨灯的远近光灯丝的相对位置一致，从而使远近光光形达到标准形状，获得更好的提高照明效果，提高行车安全，本实用新型还具有结构简洁，安装使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的正面结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的A向视图；

图4是本实用新型实施例2的正面结构示意图。