[实用新型]一种飞机电子部件的通用综合自动测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子部件自动测试系统，尤其涉及一种民航大型客机电子部件(包括机载计算机，电子控制组件，数据处理模块等)的通用综合自动测试系统。

背景技术

目前，大型客机的机载电子设备的检测通常都是由SMART(Standard ModularAvionics Repair and Test)标准化模块式航空电子设备修理和测试的自动测试设备(ATE)来完成。SMART ATE通常包括微处理器、可程控仪器、被测组件适配器和测试软件四个组成部分，拥有丰富的测量和激励资源，灵活的开关矩阵和总线，能满足民航机载电子设备复杂的测试要求。其代表有EADS公司的ATEC6系列和以色列RADA公司的SMART CATS自动测试系统，但投资巨大，同时，厂家通常会使用一些特制的板卡来进行技术封锁，后期维护成本高。随着市场或电子设备测试要求的变化，硬件构型和测试软件的扩展修改复杂。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种成本低容易扩展、资源复用性好，模块化程度高的自动测试系统。

本实用新型的目的可以通过以下方案实现：

一种飞机电子部件的通用综合自动测试系统，其特征在于包括：

激励资源：用于为被测飞机电子部件提供测试激励信号；

信号检测资源：用于从被测飞机电子部件采集与测量各种信号；

电源系统：为被测单元提供各种可编程控制交/直流电源；

信号接口装置：用于传输检测信号和激励信号，实现自动测试设备与被测单元间的规范、快速物理连接；

开关系统：实现被测单元与激励资源及检测资源间的连接与通道切换；

测试控制器：用于控制测试流程和信号。

所述的测试控制器包括：

测试管理模块，用于控制各种测试模式；

测试程序模块，用于记录测试所需的程序函数；

仪器驱动模块，用于实现测试程序对硬件的控制；

测试操作模块，用于根据上层(仪器驱动模块)模块驱动命令进行测试操作；

测试管理模块调用测试程序模块的测试函数后输出测试控制信号到仪器驱动模块，通过仪器驱动模块驱动测试操作模块输出操作控制信号，操作控制信号通过数据总线到硬件部分对目标电子部件进行测试。

所述的测试管理模块包括测试执行管理模块和测试开发管理模块，测试开发管理模块包括了命令集、参数表、钉表和容差表；测试执行管理模块使用LABWINDOWS/CVI编写。

所述的测试程序模块包括测试程序TP，每个TP(测试程序)包含自动测试程序和DEBUG测试程序。

所述的数据总线包括GPIB、VXI和PXI总线。

本实用新型相对现有技术优点在于：系统硬件以计算机为核心，通过PXI、VXI和GPIB等通信模式来控制各类仪器、设备，自动完成对被测对象飞机电子部件UUT的激励、测量、数据处理，并显示输出测试结果，打印出测试报告。本综合自动测试系统数据传输速率高、数据吞吐量大、系统组建灵活，扩展容易，资源复用性好，标准化，模块化程度高。

附图说明

图1是本实用新型的硬件集成总体原理框图；

图2是本实用新型的硬件集成具体实现框图；

图3资源模块开关矩阵结构；

图4信号转接模块开关矩阵结构；

图5是本实用新型的实施例的组成结构图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本系统硬件以计算机为核心，通过PXI、VXI和GPIB等通信来控制各类仪器、设备，自动完成对被测对象飞机电子部件UUT的激励、测量、数据处理，并显示输出测试结果，打印出测试报告。系统具有数据传输速率高、数据吞吐量大、系统组建灵活，扩展容易，资源复用性好，标准化，模块化程度高等众多优点。系统的组成结构根据测试程序TP到测试对象UUT的控制流程和控制流向划分，由高到低分为五层结构：测试管理层，测试程序层，仪器驱动层，操作系统层，物理硬件层。测试管理层分为测试程序开发平台和测试程序执行平台，测试程序开发平台为用户提供便利的开发工具，里面包括对各种设备使用的命令集、参数表、钉表、容差表，用户在开发的过程中只需要输入简明的编程指令、数据与参数，就能完成对各设备进行测量与激励的操作。测试程序执行平台界面友好，易于操作，方便用户使用。

具体技术方案如下：

一)硬件集成