[实用新型]车用防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及防盗锁技术领域，尤其是指一种通过锁住汽车离合器、刹车或油门的车用防盗锁。

背景技术

当今，人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。然而随着汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题，由此汽车防盗锁也应运而生，已逐步成为司机朋友必备的汽车防盗手段之一。

目前，汽车防盗锁有三种产品：一是方向盘锁，闭锁后方向盘不能转动；二是排档锁，闭锁时不能挂档；三是脚档锁，闭锁时刹车、离合器、油门踏板踩不下去；针对现有的脚档锁而言，大部分都是采用夹具预先夹住刹车、离合器或油门等关键部位，然后由锁具将夹具锁定即可，但是，现有的锁具上锁或解除时都会因夹具的张驰状势下而产生不畅现象，并且上锁后的锁栓系暴露于夹具的夹持空间内，如此窃贼可借助相关工具(如钢锯)沿暴露出来的锁栓位置进行锯断，所以现有的锁具易遭人为破坏，其防盗性能仍存在不足，显然难以满足当前防盗之需求。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术所存在之缺失，主要目的在于提供一种防盗性能好、使用安全可靠的汽车防盗锁。

为实现上述之目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种车用防盗锁，包括夹具及锁具，该夹具包括第一夹板和第二夹板，该第一夹板、第二夹板的一端连接，另一端各向外侧折弯形成一支撑脚，并且第一夹板与第二夹板之间形成一夹持空间；所述第一夹板、第二夹板的侧壁上至少对应设有一组同轴通孔，所述锁具包括锁体和锁栓，该锁体设有前挡块、后挡块以及位于前档块和后挡块之间的限位块，该前挡块、限位块、后挡块上分别开设有位于同一轴线上的锁孔；上锁时，该前挡块、后挡块分别夹住第一夹板、第二夹板的外侧，该限位块卡入夹持空间内，所述锁栓系依次穿过前挡块的锁孔、第一夹板的通孔、限位块的锁孔、第二夹板的通孔后插入后挡块的锁孔中，以将第一夹板、第二夹板锁定。

所述限位块的厚度与夹持空间的宽度相当，使限位块两侧部分别抵靠于第一夹板、第二夹板的内侧。

所述第一夹板、第二夹板的连接端为一体成型结构。

所述第一夹板、第二夹板的连接端为活动枢接结构。

所述支撑脚上各套装有一保护套。

所述第一夹板、第二夹板的连接端套装有一装饰套。

本实用新型与现有技术相比，其优点在于通过在锁具上增设一限位块，由该限位块起到导引作用，可使锁具能够顺畅地插入夹具中或者从夹具中解除下来，并将现有技术中所露出的锁栓部分包覆起来，致使窃贼无法利用工具直接锯断锁栓，使锁栓得以有效地保护，藉此可达到防盗性能好、使用安全可靠之目的。本实用新型结构简单，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型立体分状分解示意图；

图2是图1中锁具的另一视角的立体示意图；

图3是本实用新型上锁状态的整体示意图；

图4是图3的后视图；

图5是图3的侧视图。

附图标号说明：

1、夹具 11、第一夹板 12、第二夹板 13、支撑脚 14、夹持空间 15、通孔 2、锁具 21、锁体 211、前挡块 212、后挡块 213、限位块 211a、212a、213a、锁孔 3、保护套 4、装饰套

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

请参阅图1、2所示，一种车用防盗锁，包括夹具1及锁具2，其中：

该夹具1包括第一夹板11和第二夹板12，该第一夹板11、第二夹板12的一端为一体连接，当然亦可以活动枢接结构，在此不加予限制；所述第一夹板11、第二夹板12的连接端套装有一装饰套4。所述第一夹板11、第二夹板12的另一端各向外侧折弯形成一支撑脚13，该支撑脚13上各套装有一保护套3。所述第一夹板11与第二夹板12之间形成一夹持空间14；所述第一夹板11、第二夹板12的侧壁上对应设有复数组同轴通孔15，以根据不同车型的离合器、刹车或油门的连接柄的大小及高度进行调节。

所述锁具2包括锁体21和锁栓22，该锁体21设有前挡块211、后挡块212以及位于前档块211和后挡块212之间的限位块213，该前挡块211、限位块213、后挡块212上分别开设有位于同一轴线上的锁孔211a、213a、212a。为使得配合紧凑，所述限位块213a的厚度与夹持空间14的宽度相当，使限位块213a两侧部分别抵靠于第一夹板11、第二夹板12的内侧。