[实用新型]充气皮划艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种户外旅游和休闲娱乐用的运动器材，尤其是快速而又稳定且轻便灵活的充气皮划艇。

背景技术

目前，公知的充气皮划艇是由单层或多层充气型塑料片材及复合片材通过热风焊接、高频焊接，胶粘及硫化，车缝等工艺制成的，其由气室、风咀(气阀)、座垫构成有坐舱的艇体。将空气加压泵入艇体的气室中，塑造出船式浮体造型，使用者可坐在坐舱位划行。但是现有的这类充气皮划艇底部表面一般比较平坦，艇体具有整体的吃水位，水面以下的部分比较宽大，使用者在划行过程中水阻比较大，划行过程克服水的阻力需要提供较大的驱动力，否则划行速度必然减慢，而且由于水阻大驱动力左右不均衡的话容易造成皮划艇左右摇摆甚至原位打转或者侧翻，原因是底部平坦的整体性的艇体其循迹性差，稳定性差。由于底部平坦的整体性的艇体没有使皮划艇依附于水面的吸附力，在激流中其抗浪性比较差，在大浪的冲击下容易造成艇体倾斜，使用者重心偏移后容易造成艇体的翻侧，很大程度上减损了划艇运动的乐趣。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种循迹性好、稳定性高、抗浪性强、水阻小的充气皮划艇。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种充气皮划艇，包括座舱和至少两个舷舱，所述座舱设置于两个舷舱之间，座舱与两侧的舷舱之间设置有凹槽。

作为上述方案的改进，所述座舱的底部凸出于舷舱的底部，即所述座舱是下沉式充气舱。

作为上述方案的改进，所述充气皮划艇一个座舱和两个舷舱。

作为上述方案的改进，所述座舱与所述舷舱固定连接并形成V形截面的开口向下的凹槽。

作为上述方案的改进，所述皮划艇的长度方向的前后两端翘起。

作为上述方案的改进，所述舷舱的前后两端相互连接，舷舱的长度大于座舱的长度。

本实用新型的另一个技术方案是：一种充气皮划艇，包括座舱和空心榄核形舷舱，所述座舱设置于所述空心榄核形舷舱的空心位置，座舱与两侧的舷舱之间设置有凹槽。

本实用新型的有益效果在于：包括座舱和舷舱的皮划艇，座舱与舷舱连接形成完整的艇体，在座舱和舷舱之间设置有凹槽，形成导流槽.在皮划艇划行过程中，该导流槽对皮划艇底部的水流起到导流作用，减少了水阻，使得划行速度大大增加了.由于导流槽是沿皮划艇的长度方向即前后方向设置的，因此在减少前进方向水阻的同时，导流槽中的水起到阻碍皮划艇左右摆动的作用，提高了皮划艇的循迹性，增加了皮划艇的稳定性，防止皮划艇原地打转.在激流冲浪的环境中，在大浪通常呈弧形或球面形等凹陷形，导流槽在大浪中即可形成封闭的气室，由于负压的作用，导流槽对波浪的水面产生吸附作用，防止皮划艇倾斜翻侧.因此，本实用新型提供的皮划艇在使用过程中稳定性和安全性得到提高，大大增加了划艇运动的乐趣.

附图说明

图1为本实用新型的充气皮划艇的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2、图3所示，本实用新型一种充气皮划艇，包括座舱10和至少两个舷舱20，所述座舱10设置于相邻的两个舷舱20之间，座舱10与两侧的舷舱20之间设置有凹槽22。所述皮划艇包括座舱和舷舱的皮划艇，座舱10与舷舱20连接形成完整的艇体，在座舱10和舷舱20之间设置有凹槽22，形成导流槽。在皮划艇划行过程中，该导流槽对皮划艇底部的水流起到导流作用，减少了水阻，使得划行速度大大增加了。由于导流槽是沿皮划艇的长度方向即前后方向设置的，因此在减少前进方向水阻的同时，导流槽中的水起到阻碍皮划艇左右摆动的作用，提高了皮划艇的循迹性，增加了皮划艇的稳定性，防止皮划艇原地打转。在激流冲浪的环境中，在大浪通常呈弧形或球面形等凹陷形，导流槽在大浪中即可形成封闭的气室，由于负压的作用，导流槽对波浪的水面产生吸附作用，防止皮划艇倾斜翻侧。因此，本实用新型提供的皮划艇在使用过程中稳定性和安全性得到提高，大大增加了划艇运动的乐趣。

更佳地，所述座舱10的底部凸出于舷舱20的底部，即所述座舱10是下沉式充气舱。这样在较轻的重力作用下，只有座舱形成吃水位，大大减少了水阻，增加了皮划艇的划行速度。由于座舱为下沉式座舱，始终处于水线以下，能提供固定的排水量，可以提高艇的负载能力，在浅滩的通过性大大加强。

更佳地，充气皮划艇的底部的下沉式座舱10与两侧舷舱20之间有明显的凹槽。