[实用新型]翼闸机或摆闸机或臂闸机或道闸机的传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及通道管理设备中的开闸、关闸机械传动机构，具体地说，涉及是一种翼闸机或摆闸机或臂闸机或道闸机的传动机构。

背景技术

目前，通道管理中的翼闸机、摆闸机、臂闸机、道闸机等的应用越来越广泛。在地铁站出入口通道、火车站出入通道、海关出入通道、旅游景点出入通道、写字楼及机关单位出入口、大型商场的出入口、公路和停车场车辆出入口，相关人员持有有效卡在机器的刷卡区刷卡，刷卡有效则自动开闸，允许人员或车辆通行，通过通道后机器会自动关闸。

传统的翼闸机、摆闸机、臂闸机、道闸机的开、关闸动作是由电路控制器控制电机减速机组旋转通过四连杆机构带动闸板或闸臂或挡杆进行开闸或关闸。选定合理的四连杆机构参数，使闸板或挡杆或闸臂到达开闸或关闸终点位置前，闸板或闸臂或挡杆的运动速度减小到很低，闸板或闸臂或挡杆开或关到终点位置时，电路控制器令电机停止转动，使闸板或闸臂或挡杆很快停止，不会因较大的惯性而产生较大的撞击。但是，四连杆机构用的零件较多，转动效率低，动作噪声大，加工装配教困难，运行中故障率较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是提供一种结构简单、传动效率较高、动作噪声较小、加工装配较容易、运行中故障率低的翼闸机的传动机构。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种结构简单、传动效率较高、动作噪声较小、加工装配较容易、运行中故障率低的摆闸机的传动机构。

本实用新型所要解决的第三个技术问题是提供一种结构简单、传动效率较高、动作噪声较小、加工装配较容易、运行中故障率低的臂闸机的传动机构。

本实用新型所要解决的第四个技术问题是提供一种结构简单、传动效率较高、动作噪声较小、加工装配较容易、运行中故障率低的道闸机的传动机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

第一方面，一种翼闸机的传动机构，包括传动机构，该传动机构包括翼闸板；该传动机构还包括电机减速机组、主动杆、滚轮以及带拔动槽的从动拔杆，所述主动杆的一端固定在电机减速机组的输出轴上，主动杆的另一端安装滚轮，滚轮位于拔动槽中，从动拔杆通过轴和轴承与翼闸板枢接，在翼闸板到达开闸或关闸终点位置时，主动杆和从动拔杆垂直。

第二方面，一种摆闸机的传动机构，包括传动机构，该传动机构包括摆闸板；该传动机构还包括电机减速机组、主动杆、滚轮以及带拔动槽的从动拔杆，所述主动杆的一端固定在电机减速机组的输出轴上，主动杆的另一端安装滚轮，滚轮位于拔动槽中，从动拔杆通过轴和轴承与摆闸板枢接，在摆闸板到达开闸或关闸终点位置时，主动杆和从动拔杆垂直。

第三方面，一种臂闸机的传动机构，包括传动机构，该传动机构包括闸臂；该传动机构还包括电机减速机组、主动杆、滚轮、带拔动槽的从动拔杆，所述主动杆的一端固定在电机减速机组的输出轴上，主动杆的另一端安装滚轮，滚轮位于拔动槽中，从动拔杆通过轴和轴承与闸臂枢接，在闸臂到达开闸或关闸终点位置时，主动杆和从动拔杆垂直。

第四方面，一种道闸机的传动机构，包括传动机构，该传动机构包括挡杆；该传动机构还包括电机减速机组、主动杆、滚轮、带拔动槽的从动拔杆，所述主动杆的一端固定在电机减速机组的输出轴上，主动杆的另一端安装滚轮，滚轮位于拔动槽中，从动拔杆通过轴和轴承与挡杆枢接，在挡杆到达开闸或关闸终点位置时，主动杆和从动拔杆垂直。

本实用新型由于采用了上述结构，其电机减速机组可通过电路控制器来控制旋转，当电机减速机组旋转时，固定在电机减速机组的输出轴上的主动杆亦跟着旋转，进一步地，安装在主动杆上的滚轮带动所述的带拔动槽的从动拔杆转动，从而使翼闸板或摆闸板或闸臂或挡杆转动，在翼闸板或摆闸板或闸臂或挡杆到达开闸或关闸终点位置时，主动杆与从动拔杆垂直，此时，翼闸板或摆闸板或闸臂或挡杆的运动速度最低，此时电机减速机组停止转动，即翼闸板或摆闸板或闸臂或挡杆将很快停住动作，因此，本实用新型不会因惯性而发生撞击现象，并且翼闸板或摆闸板或闸臂或挡杆由电机减速机组带动，故本实用新型运行故障率低、传动效率较高、动作噪声小；另外，本实用新型具有结构简单、实用、加工装配容易的特点。

在结合附图阅读本实用新型的实施方式的详细描述后，本实用新型的特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一的关闸结构状态示意图；

图2是本实用新型的实施例一的开闸结构状态示意图；

图3是本实用新型的实施例一的具体实施状态示意图；