[实用新型]渔线轮及其主驱动齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及渔线轮关键零件，尤其是对渔线轮产品带镶件的主驱动齿轮结构的改进。

背景技术

现有的纺车式渔线轮的主要驱动是靠齿轮副传动完成的，因此主驱动齿轮与副齿轮的齿部定位要求精度高，以保证渔线轮运转时平稳、顺滑和渔线轮的使用寿命。

现有的带镶件的主驱动齿轮3如图1所示，由镶件8和齿部9组成，该齿部9以包覆的方式形成在该镶件8的表面。该主驱动齿轮3在渔线轮10中固定方式如图2所示：主驱动齿轮3设置在一第一机架1和一第二机架5之间，通过该镶件8的A区与一第一支撑件2配合，以及该镶件8的B区与一第二支撑件4的配合而固定，以保证主驱动齿轮3和副齿轮6的完全啮合实现传动。

在现有的带镶件的主驱动齿轮3中，该镶件8与齿部9的相对位置以及镶件8与第一支撑件2和第二支撑件4的配合成为主驱动齿轮位置准确的决定性条件之一，这样必然对镶件8的加工尺寸要求精度高，主要表现在如图1中所示，镶件8的外缘尺寸，即A区和B区的外缘尺寸偏小时，该镶件8与两支撑件2、4配合松动，造成主驱动齿轮3和副齿轮6啮合偏位，降低渔线轮传动精度，加快齿轮磨损；若A区和B区外缘偏大，则支撑件2、4无法装配，主驱动齿轮3不能实现传动功能。

因此，现有技术中的带镶件的主驱动齿轮生产难度大，产品功能不稳定。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种生产难度降低、产品功能稳定的渔线轮用主驱动齿轮。

本实用新型的另一目的在于提供一种采用该生产难度低、产品功能稳定的主驱动齿轮的渔线轮。

为实现上述目的，本实用新型提供一种渔线轮用主驱动齿轮，其包括一镶件及一齿部，该齿部形成于该镶件表面，其特征在于，该齿部包括一啮合部和一配合部，该啮合部用于啮合一传动齿轮，该配合部包覆在该镶件上，用于配合一支撑件以固定该主驱动齿轮。

优选的，该齿部通过压铸方式一体成型。

优选的，该配合部与该啮合部为一体结构。

优选的，该镶件与该齿部同轴。

本实用新型还提供一种渔线轮，其包括一第一机架、一第二机架、一第一支撑件、一第二支撑件、一主驱动齿轮以及及至少一副齿轮，该主驱动齿轮位于该第一机架和第二机架之间，藉由该第一支撑件和第二支撑件固定，该主驱动齿轮包括一镶件及一齿部，该齿部形成于该镶件表面，其特征在于，该齿部包括一啮合部和一配合部，该啮合部与该副齿轮啮合，该配合部包覆在该镶件上，与该第一支撑件以及该第二支撑件配合其中，该镶件为一金属件，该齿部为一塑胶件，该镶件与该齿部同轴；该齿部通过压铸方式一体成型，该配合部与该啮合部为一体结构.

本实用新型提供的渔线轮用主驱动齿轮，由于其齿部一体成型有一配合部，且直接通过该配合部与支撑件配合而固定，因此使得该主驱动齿轮的定位不再依赖该镶件，从而减少主驱动齿轮定位的影响因素，降低该主驱动齿轮的生产难度，从而提高产品功能稳定度。

附图说明

图1为现有技术中带镶件的主驱动齿轮的结构示意图；

图2为图1中带镶件的主驱动齿轮在渔线轮中的定位结构示意图；

图3为本实用新型一较佳实施例提供的带镶件的主驱动齿轮结构示意图；以及

图4为图3中带镶件的主驱动齿轮在渔线轮中的定位结构示意图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型一较佳实施例提供的渔线轮用主驱动齿轮3包括一镶件8以及形成于该镶件8表面的齿部9，该齿部9进一步包括一啮合部91和配合部92，该啮合部91主要指形成有齿轮齿的部位，用于与传动齿轮啮合，该配合部92则是指齿部9的胶位延伸至镶件8的C区和D区的部分，其包覆在该镶件8的C区和D区，用于与固定该主驱动齿轮3的支撑件配合。优选的，该齿部9通过压铸的方法一次成型于该镶件8的表面，该啮合部91与该配合部92为一体结构。更优选的，该镶件8与该齿部9为同轴结构。

如图4所示，该主驱动齿轮3用于一渔线轮10，该主驱动齿轮3位于一第一机架1和一第二机架5之间，再藉由一第一支撑体2以及一第二支撑体4与配合部92的配合而固定。该主驱动齿轮3藉由其齿部9的啮合部91与一副齿轮6啮合以实现传动。由于该主驱动齿轮3藉由其齿部9的配合部92定位，而不再依赖于镶件8定位，因此对镶件的加工精度要求降低，从而降低该主驱动齿轮3的加工难度，而且通过压铸方式对该带有配合部92的齿部9一体成型，提高产品功能稳定度。

虽然前面做了详细的说明和介绍，也有相应详细的示意图和具体实施例做辅助说明，但对本领域的技术人员来说，在权利要求范围内显然可以有各种各样的改进，这并不脱离本实用新型的精神和范围，因此，上述相应的说明及相应的实施例并不意味着对本实用新型的限制。