[实用新型]一种含油滑动轴承结构有效
申请号: | 200920054101.1 | 申请日: | 2009-04-02 |
公开(公告)号: | CN201382074Y | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
发明(设计)人: | 张达;覃健聪 | 申请(专利权)人: | 中山大洋电机股份有限公司 |
主分类号: | F16C17/02 | 分类号: | F16C17/02;F16C33/10;F16C33/12 |
代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所 | 代理人: | 古冠开 |
地址: | 528400广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 含油 滑动 轴承 结构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种含油滑动轴承结构。
背景技术:
目前,电机领域中大多数的含油滑动轴承直接安装在轴承座里面,工作中存在如下的技术问题:1)含油滑动轴承直接承受来自电机转轴传递的径向载荷力大,磨损严重;2)电机长期运转,含油滑动轴承与转轴之间的直接摩擦损耗较大,传统的含油滑动轴承是金属材料制成,是硬性物质,磨损后难以自动调整与转轴之间配合间隙,因此,经过一段时间使用后产生较大噪音和振动,影响电机的正常工作和使用寿命。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种含油滑动轴承结构,它在滑动轴承的承载转轴载荷力的中间段一侧或者两侧设置有柔性材料制成的延长承载环,可以减少了含油滑动轴承的磨损,长时间使用不会配合松动,从而减少了结构噪音和振动,延长电机的使用寿命,保证其平稳工作。
本实用新型是通过下述技术方案予以实现的。
一种含油滑动轴承结构,包括滑动轴承,滑动轴承侧壁中部设置有渗油孔,中间形成轴孔,在滑动轴承承载转轴载荷力的中间段一侧或者两侧设置有柔性材料制成的延长承载环。
上述所述的滑动轴承的一端或者两端设置有凹槽,延长承载环嵌套在凹槽里面。
上述所述的滑动轴承包括壳体和嵌套在壳体里面的内金属环,延长承载环位于内金属环的一侧或者两侧。
上述所述的延长承载环嵌套在壳体里面。
上述所述的柔性材料是指尼龙或者树脂。
上述所述的延长承载环的厚度为:0.2~10mm。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:1)在滑动轴承承载转轴载荷力的中间段一侧或者两侧设置有柔性材料制成的延长承载环,延长了轴向的承载长度,从而减小滑动轴承承载转轴载荷力的中间段的径向载荷,减少磨损,延长工作寿命;2)滑动轴承承载转轴载荷力的中间段是金属材料制成,而延长承载环是柔性材料制成,当使用一段时间后中间段出现磨损后,柔性材料制成的延长承载环可以自我调整和消除滑动轴承与转轴的配合间隙,从而减少了噪音和振动,保证电机运行平稳,延长了电机的使用寿命。
附图说明:
图1是本实用新型的立体图;
图2是图1对应的结构图;
图3是图1的具体剖视图。
具体实施方式:
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
如图1、图2所示,一种含油滑动轴承结构,包括滑动轴承1,滑动轴承1侧壁中部设置有渗油孔2,中间形成轴孔3,在滑动轴承1的承载转轴载荷力的中间段5一侧或者两侧设置有柔性材料制成的延长承载环4。
由图3可知,其中滑动轴承1的一端或者两端设置有凹槽6,延长承载环4嵌套在凹槽6里面,滑动轴承1包括壳体7和嵌套在壳体7里面的内金属环8,延长承载环4位于内金属环8的一侧或者两侧并嵌套在壳体7里面;柔性材料是指尼龙或者树脂,其厚度为:0.2~10mm,它完全符合滑动轴承1加工工艺的尺寸标准,且与滑动轴承1一次注塑成型,简化了加工工艺,缩短了工艺时间,降低了生产成本。
上述实施例为本实用新型的较佳实施方式,但本实用新型的实施方式不限于此,其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
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