[实用新型]汽车辅助刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于增强车辆制动效果的装置。

背景技术

目前，汽车是世界上最主要的交通运输工具，但同时也是最多交通事故的交通工具。据统计，汽车交通事故中，60％以上的事故是由于汽车制动失灵造成的。目前汽车制动装置只有轮刹一种，一旦这唯一的安全“保障”失灵，就意味着一场无可避免的重大事故发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可实现快速刹车的装置。

为达到上述目的，本实用新型采取了以下的技术方案：

汽车辅助刹车装置，具有至少一个摩擦板，所述摩擦板安装在用于抬起或放下摩擦板自身的收张装置上，所述收张装置连接于车架上。

以上所述的摩擦板为具有弓形缓冲板的摩擦板。

以上所述的收张装置由若干支撑杆和气缸构成，所述支撑杆的两端分别铰接在摩擦板和车架上，所述气缸的伸缩杆铰接在摩擦板上。

在摩擦板的底部，还可安装有增强摩擦力的摩擦层，该摩擦层由具有较高摩擦系数的材料制得。

以下对本实用新型的工作原理进行说明：

平时，摩擦板处在收起的状态，车辆仅用轮刹方式应付一般的制动情形。当车辆在紧急刹车或轮刹不足以应对的情形下，驾驶员可以通过手动的方式启动收张装置，收张装置将放下摩擦板，摩擦板与地面直接接触使得车辆与地面之间的摩擦力大大增强，从而达到辅助刹车的功能。

本实用新型的技术效果是：该装置可以辅助汽车制动，起到减缓车速或刹车的效果。特别是遇到下坡或高速路快速行驶期间，遇到前方汽车减速等紧急情况时，使用该装置可以快速刹车，使汽车免遭损坏和保障驾驶员的生命安全，减少财产损失。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图(摩擦板收起)；

图2是本实用新型实施例的结构示意图(摩擦板伸出)。

附图标记说明：1-车架；2-支撑杆；3-摩擦板；4-气缸；5-弓形缓冲板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步说明。

如图1所示，在车架1的两边分别安装有支撑杆2。支撑杆2的两端分别铰接在摩擦板3和车架1上，各支撑杆2平衡设置，使得摩擦板3能通过支撑杆2上下平动收张。将气缸4的缸体和伸缩杆分别铰接在车架1上和摩擦板3上，这样，当伸缩杆被压缩气体推出时，摩擦板3将从收起的状态变为伸出的状态。摩擦板3直接接触地面，并向地面施加一定的压力(由气缸提供的压力)，这样，车辆与地面之间的摩擦力将大大增强，实现缩短刹车距离或增大制动力的目的。

本实施例中，摩擦板3下还具有一个弓形缓冲板5。

由于摩擦板3与地面接触的压力由气缸4提供，因而调节气缸4伸出杆的伸出力可以调节该辅助刹车装置的制动强度。

本实施例仅为本实用新型的优选实施方式，凡在本实用新型思路或原理下所作的等同技术替换，皆属于本实用新型的保护范围。