[实用新型]使用太阳能供电的环保自动收费车载单元装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子自动收费技术领域和太阳能应用技术领域，特别涉及一种基于专用短程通信技术的电子自动收费车载单元装置。

背景技术

国家标准《电子收费专用短程通信》(GB/T 20851)颁布以来，电子收费技术获得了很大的发展，其中关键设备之一——车载单元装置的供应商和供货量都在快速增加。

但是，目前所使用的车载单元(OBU)主要存在以下问题：

(1)使用寿命问题：

车载单元装置通常体积较小，同时考虑到成本等因素，一般采用的电池容量都比较小，难以保证多年的使用寿命。

(2)环保问题：

一次性电池的使用，容易对环境造成污染，形成环保问题。

发明内容

针对现有技术中存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于克服现有产品的缺点，提供一种持续工作能力强、稳定可靠、造价低、使用寿命长的车载单元装置。

本实用新型所采用的技术方案：一种使用太阳能供电的环保自动收费车载单元装置，包括微处理器，唤醒电路，以及通过IC卡读写控制电路、接收电路、发射电路分别与微处理器连接的IC卡读写天线、接收天线、发射天线，所述车载单元还包括与唤醒电路连接的太阳能电池模块，该太阳能电池模块分别与微处理器、IC卡读写控制电路、接收电路和发射电路连接，用于向车载单元装置中的各电路供电。

上述太阳能电池模块包括太阳能电池板、电源管理模块和电能存储器，其中电源管理模块分别与太阳能电池板、电能存储器、唤醒电路连接。

上述太阳能电池板采用单晶硅或多晶硅或非晶硅太阳能电池。

上述电能存储器采用电容或充电电池。

上述太阳能电池模块还包括与电源管理模块连接的一次性电池，用于作为备用电源。

上述车载单元装置还包括与微处理器声光指示电路和防拆卸电路，且所述声光指示电路和防拆卸电路分别与太阳能电池模块连接。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及特性：

(1)采用太阳能电池给车载单元装置供电，只要车辆在白天露天行驶或停放，车载单元装置就可源源不断的获得电能，其中的剩余电能可存储在电能存储器中。

(2)由于太阳能电池的使用寿命较长，可使整机的使用寿命大大延长，且不需要更换电池。

(3)由于不使用一次性电池，可减少对环境的污染，有利于环保。

附图说明

图1是本实用新型所述车载单元装置的电路方框图；

图2是本实用新型所述太阳能电池模块的电路方框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体结构作进一步的描述。

如图1所示，本实用新型所述车载单元装置包括微处理器10、IC卡读写天线11、IC卡读写控制电路12、接收天线13、接收电路14、发射天线15、发射电路16、声光指示电路17、防拆卸电路18、唤醒电路19、以及太阳能电池模块20。其中，所述IC卡读写天线11、接收天线13和发射天线15分别通过IC卡读写控制电路12、接收电路14、发射电路16与微处理器10连接，其中接收天线13和发射天线15用于收发射频信号；所述微处理器10还分别与声光指示电路17、防拆卸电路18、唤醒电路19连接。太阳能电池模块20与唤醒电路19连接，并受其控制，分别向车载单元装置中的IC卡读写控制电路12、接收电路14、发射电路16、声光指示电路17、防拆卸电路18等电路供电。

如图2所示，所述太阳能电池模块20包括太阳能电池板21、电源管理模块22、电能存储器23等，其中电源管理模块22分别与太阳能电池板21、电能存储器23、唤醒电路19连接。其中，所述电源管理模块22具有充电管理、唤醒控制、供电管理等功能，实现对电能存储器23的充电和放电管理，并为整机(车载单元装置)供电。所述太阳能电池板21采用单晶硅或多晶硅或非晶硅太阳能电池，其电压和功率根据设计需要选定。所述电能存储器23采用电容或充电电池。另外，所述太阳能电池模块20还包括与电源管理模块22连接的一次性电池24，用于作为备用电源，该一次性电池24可选用纽扣电池、长寿命干电池等。

相对于现有的车载单元装置，本实用新型采用太阳能电池供电，具有使用寿命长、持续工作能力强、稳定可靠、环保等特点。