[实用新型]一种用于并联式混合动力汽车的驱动装置无效

专利信息
申请号: 200920051097.3 申请日: 2009-02-10
公开(公告)号: CN201423916Y 公开(公告)日: 2010-03-17
发明(设计)人: 黄向东;罗玉涛;黄河;郑方明;裴锋;周玉山 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司;华南理工大学
主分类号: B60K17/12 分类号: B60K17/12;B60K6/48;B60L7/10
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 代理人: 李卫东
地址: 510030广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 并联 混合 动力 汽车 驱动 装置
【权利要求书】:

1、一种用于并联式混合动力汽车的驱动装置,其特征在于:包括对转双转子电机、电机控制器、行星机构、蓄电池组、控制单元ECU和定轴齿轮副,行星机构的行星架经输出轴与驱动桥连接,驱动桥通过两半轴与驱动轮连接;发动机的输入轴通过由对转双转子电机和定轴齿轮副组成的动力传送机构分别与行星机构的太阳轮与齿圈连接;至少一个制动器与行星机构的太阳轮与齿圈连接;蓄电池组分别与电机控制器和控制单元ECU电连接,电机控制器与对转双转子电机电连接;输入轴和输出轴上分别设有第一转速传感器和第二转速传感器,控制单元ECU分别与第一转速传感器、第二转速传感器、制动器和电机控制器信号连接。

2、根据权利要求1所述的用于并联式混合动力汽车的驱动装置,其特征在于:所述发动机的输入轴通过由对转双转子电机和定轴齿轮副组成的动力传送机构分别与行星机构的太阳轮与齿圈连接是指发动机通过输入轴、自动可控离合器与对转双转子电机的内转子连接,内转子通过轴、第一制动器与行星机构的太阳轮连接;双转子电机的外转子通过定轴齿轮副、第二制动器与行星机构的齿圈连接。

3、根据权利要求1所述的用于并联式混合动力汽车的驱动装置,其特征在于:所述发动机的输入轴通过由对转双转子电机和定轴齿轮副组成的动力传送机构分别与行星机构的太阳轮与齿圈连接是指发动机通过输入轴、自动可控离合器与对转双转子电机的内转子连接,内转子通过轴、第一制动器与行星机构的齿圈连接;双转子电机的外转子通过定轴齿轮副、第二制动器与行星机构的太阳轮连接。

4、根据权利要求1所述的用于并联式混合动力汽车的驱动装置,其特征在于:所述发动机的输入轴通过由对转双转子电机和定轴齿轮副组成的动力传送机构分别与行星机构的太阳轮与齿圈连接是指发动机通过输入轴、第一制动器与行星机构的太阳轮连接;输入轴上还设有定轴齿轮副,定轴齿轮副与对转双转子电机的内转子连接,双转子电机的外转子通过轴与第二制动器与行星机构的齿圈连接。

5、根据权利要求1~4任一项所述的用于并联式混合动力汽车的驱动装置,其特征在于:所述发动机的输入轴上还设有自动可控离合器,自动可控离合器与控制单元ECU信号连接。

6、根据权利要求2~4任一项所述的用于并联式混合动力汽车的驱动装置,其特征在于:所述第一制动器和第二制动器为干式、湿式或电磁制动器。

7、根据权利要求2~4任一项所述的用于并联式混合动力汽车的驱动装置,其特征在于:所述第一制动器和第二制动器为单片或多片的制动器。

8、根据权利要求1所述的用于并联式混合动力汽车的驱动装置,其特征在于:所述蓄电池组为锂电池、镍氢电池或铅酸电池。

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