[实用新型]带双镜片的摩托车头盔

说明书

技术领域

一种带双镜片的摩托车头盔，涉及带双镜片的摩托车头盔内有色眼睛小镜片操控装置的结构改进。

背景技术

由于摩托车手有时会在阳光强烈的白天行驶，有时会在在晚上和隧道里面行驶，在阳光照射的路面上，直接射到眼睛里的阳光会对摩托车手造成干扰甚至更严重或造成危险，会使摩托车手产生头晕头痛以至于发生交通事故。为防止这种意外的出现，人们在近年来都采用了在普通的摩托车头盔的挡风镜内加装一块在挡风镜内沿着摩托车头盔壳体内部旋动的有色眼镜小镜片，从而形成双镜片摩托车头盔。当摩托车手驾车行使在光线比较弱的路段如隧道内或者是夜晚的道路上，只需使用在摩托车头盔壳体外沿旋动的挡风镜大镜片，把挡风镜大镜片拉下挡住眼睛和脸部；只有当摩托车手驾车行使在光线比较强的路段，就需除了拉下挡风镜大镜片外还要拉下挡风镜大镜片内的有色眼镜小镜片，从而保护了摩托车手的视力不受到强烈光线的影响和干扰。作为有色眼镜小镜片在摩托车头盔的装置结构基本有两种，其中一种如德国专利D4416921所说的双镜片头盔，其有色眼镜小镜片的调节装置是安装在摩托车头盔的顶部，只要遇到光线过强时，摩托车手需用一手持车，另一手伸到头盔顶部推动有色眼镜小镜片的调节杆把有色眼镜小镜片遮挡自己的眼睛，这种结构简单，但是在使用时由于不操控摩托车的手必须抬高，如果遇到突发事件，会影响摩托车手的有效操控，甚至容易出现不测情况的发生；另一种有色眼镜小镜片的装置结构则如欧洲专利EP1393642B1所说的双镜片头盔，这种结构采用安装在头盔顶部的一侧，在需要拉下有色眼镜小镜片遮挡自己眼睛的时候，相对前述的结构摩托车手不需要抬得太高，但是由于有色眼镜小镜片的调节结构是采用了两节传动连接，而且操控柄是旋钮，一是结构比较复杂，二是如果螺杆滑牙，则正在行进中的摩托车手就不可以及时调节有色眼镜小镜片，同样会影响摩托车手的有效操控。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种带双镜片的摩托车头盔，其有色眼镜小镜片的调节装置结构简单，开启方便，摩托车手在光线变换的路段需要拉下或抬起有色眼镜小镜片的时候，手不需要抬得很高，只要把手略为抬至自己的耳朵旁边就可以将有色眼镜小镜片拉下或抬起，保证了行进中摩托车手的视线不受调节镜片动作的干扰，使得摩托车手能够安全地行驶在各种状况的道路上，并且可以相应提高行驶速度，保证摩托车手的驾使安全。

本实用新型所说的一种带双镜片的摩托车头盔，是由头盔壳体1、挡风大镜片2、有色眼镜小镜片3和镜片操控装置4组成，挡风大镜片2固装在头盔壳体1上，有色眼镜小镜片3通过镜片操控装置4固装在头盔壳体1上。所说的有色眼镜小镜片3呈长条状，两侧边各开有一个半圆形卡位5，在卡位5的顶部为两个插角6，所说的镜片操控装置4是由带有卡槽8的固定卡座7、固定在摩托车头盔壳体1上的定位架9、嵌卡在定位架9的定位孔10内的有色眼镜小镜片推手11组成，其中固定卡座7和定位架9，推手11同时由同轴啮合螺钉12、螺母13固装在摩托车头盔壳体1上，有色眼镜小镜片3的插角6插接在固定卡座7的卡槽8里，推手11嵌合在定位架9里，同时固定卡座7上的定位齿19嵌入推手11上的定位孔20内。

为了使有色眼睛小镜片推手11可以控制有色眼镜小镜片3环绕头盔壳体1的前内沿旋动，同时其移动轨迹不超过摩托车手的眼睛部位，因此在定位架9上开有定位齿槽14，在有色小镜片推手11与定位架9嵌卡的端部相对应的位置开有定位齿15。

采用了本实用新型所说结构的一种带双镜片的摩托车头盔，在摩托车头盔壳体1上的定位结构简单，使用方便，在非使用状态未经摩托车手的推拉不会自动打开，在使用状态可以有效固定和定位；由于有色眼镜小镜片3的两边侧各开有一个半圆形卡位5，在使用时由摩托车手把有色眼镜小镜片3直接插入固定卡座7前端的卡槽8里，可以按照摩托车手对有色眼镜的镜片颜色，自行选择插入使用。

附图说明

图1是本实用新型所说的带双镜片的摩托车头盔镜片结构连接示意图；

图2是本实用新型所说的带双镜片的摩托车头盔控制有色眼镜小镜片3的镜片操控装置4结构的A-A′示意图；

图3是本实用新型所说的带双镜片的摩托车有色眼镜小镜片3两边侧的结构示意图；

图4是本实用新型所说的带双镜片的摩托车头盔的用以插接有色眼镜小镜片3的固定卡座7的结构示意图；

图5是本实用新型所说的带双镜片的摩托车头盔的定位架9的结构示意图；

图6是本实用新型所说的带双镜片的摩托车头盔的有色小镜片推手11的结构示意图。