[实用新型]空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机用的空气滤清器。

背景技术

传统型空气滤清器的粗滤筒体、细滤筒体、粗滤端盖、细滤端盖、细滤顶盖和端盖连接架均为单体的金属冲压件，粗滤筒体和细滤筒体为焊接连接，再在粗滤筒体上焊接端盖连接架和进气管，然后在细滤筒体上焊接细滤顶盖，由于上述连接大多采用手工焊接，因此焊接的残留焊渣多且难以清除，如果清理不干净久后在发动机吸力作用下易进入滤清器及汽车发动机，造成滤清器损坏和发动机早磨、拉缸等缺陷；且冲压、焊接、喷涂的设备、工装和人员投入大、成本高、工序多、生产效率低，上述焊接连接均为薄板焊接，导致产品变形大、密封性差、滤清效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够有效保护发动机、降低成本、提高产品的密封性、滤清效率和生产效率的空气滤清器。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种空气滤清器，包括粗滤筒体和与粗滤筒体的上端连成一体的细滤筒体，粗滤筒体下端的筒口内壁固定连接有端盖连接架，粗滤筒体下端固定连接有粗滤端盖，粗滤筒体的一侧具有进气管，细滤筒体的两端分别固定连接有细滤端盖和细滤顶盖，细滤顶盖上具有出气孔，且出气孔孔口处连接有出气管，出气孔内壁上具有滤芯连接架，滤芯连接架上具有连接孔，粗滤筒体内装有粗滤组件，细滤筒体内装有细滤组件，粗滤筒体一侧具有外伸的进气接口，进气接口的外端口有止口，进气管的一端套装在进气接口上，进气管与进气接口之间装有第一密封圈，进气管外周装有卡箍，进气管通过卡箍卡装在进气接口上；粗滤筒体的靠近细滤筒体处的内壁上具有止挡和/或多个竖向加强限位筋，粗滤组件与止挡和/或加强限位筋紧抵；细滤顶盖内侧的靠近出气孔处具有轴向内伸的环形限位凸起，细滤顶盖上具有环形凹槽，环形凹槽内具有第二密封圈，出气管端口插入环形凹槽内，并与第二密封圈紧抵，出气管上设有径向凸耳或环形凸起，径向凸耳上或环形凸起上具有孔或槽，出气管通过穿过孔或槽的紧固件与细滤顶盖固定连接；细滤顶盖外壁上具有多个带孔或槽的第一支耳或法兰，细滤筒体的一端外周具有多个与第一支耳或法兰配合使用的带孔或槽的第二支耳，第一支耳或法兰与第二支耳通过紧固件紧固连接；细滤筒体的上部具有连成一体的拉板，细滤筒体的下部具有至少两个连成一体且分别位于粗滤筒体两侧的支撑架。

所述粗滤筒体下端的筒口内壁处具有两个对称的轴向限位豁槽，端盖连接架的两个端部分别固定在两个轴向限位豁槽中。

所述粗滤筒体的进气接口根部的外周壁上具有延伸至粗滤筒体的第一加强筋，粗滤筒体的筒口外周具有周向的限位凸起，粗滤端盖的外周具有翻边，翻边与限位凸起配合，且翻边和限位凸起之间具有第三密封圈。

所述粗滤筒体呈长方形筒体，且粗滤筒体内壁上的止挡位于靠近细滤筒体处的两个相对壁面上。

所述粗滤端盖通过紧固手柄与端盖连接架上的连接螺杆螺纹连接从而与粗滤筒体固定连接。

所述细滤顶盖的出气孔的孔口处具有轴向外伸的环形接口，环形接口上具有环形凹槽，细滤顶盖上具有多个与环形接口外周壁相连的凸台；凸台上设有安装孔，螺钉穿过出气管的径向凸耳或环形凸起上的孔或槽并通过与凸台上的安装孔螺纹连接将出气管紧固连接在细滤顶盖上，或者凸台上设有嵌件螺杆，嵌件螺杆穿过径向凸耳或环形凸起上的孔或槽并通过与螺母螺纹连接将出气管紧固连接在细滤顶盖上。

所述细滤顶盖的出气孔内壁上的滤芯连接架具有三根辐条，且呈Y形布置，滤芯连接架上具有第四加强筋。

所述细滤顶盖的外端面上具有与环形接口外周面相连的径向的第二加强筋，细滤顶盖的外端面上还具有与凸台外侧相连的径向的第三加强筋，所述细滤顶盖内端面上具有延伸至细滤顶盖内周壁的第五加强筋。

所述细滤筒体两侧的支撑架包括两个连接柱和固定连接在两个连接柱之间的弧形板，连接柱上镶有带螺纹孔的嵌件。

采用上述结构后，本实用新型的各个部件之间就可以取消焊接连接，也就不会出现金属焊渣，更不会出现焊渣在发动机吸力作用下进入发动机而造成发动机损坏的现象，因而能有效的保护发动机，而且无需冲压和焊接设备，还减少了人员的投入和制造工序，大大降低了生产成本，并避免了焊接后造成的焊穿、零件变形等焊接缺陷，提高了产品的密封性、滤清效率，大大提高了生产效率。同时，采用上述结构后，本实用新型的突出效果是，各个部件都可以采用塑胶件或带嵌件的塑胶件制造而成，既能满足产品的使用要求，又能实现重量轻、质量好、还能在恶劣环境下无锈蚀，进而提高了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的主视图的局部剖视图；

图2是图1的右视图的局部剖视示意图；

图3是图1的A部放大图；