[实用新型]压力机气动湿式离合器制动器及回油装置无效
| 申请号: | 200920048244.1 | 申请日: | 2009-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN201446742U | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
| 发明(设计)人: | 梅碧舟;姚彬;柯尊芒;闵建成 | 申请(专利权)人: | 江苏省徐州锻压机床厂集团有限公司 |
| 主分类号: | B30B15/12 | 分类号: | B30B15/12;B30B15/34 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 何君 |
| 地址: | 221116 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压力机 气动 离合器 制动器 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械压力机,具体涉及一种压力机气动湿式离合器制动器及回油装置,属锻压机械技术领域。
背景技术
目前,在压力机械行业,一般中小型锻压机床离合器大都采用气动干式摩擦离合制动器,安装于飞轮外部并采用传统平键连接方式与离合器轴连接,对于单次冲压频率较高、传动扭矩较大的大型锻压机床是无法满足的。例如:浙江金龙使用大型板件前后送料装置,单次冲压频率较高、传动扭矩较大,普通干式离合器摩擦片寿命短、离合器发热现象。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种压力机气动湿式离合器制动器及回油装置,它包括有离合器轴,离合器轴通过轴承连接有飞轮座,飞轮座上有飞轮,飞轮内有湿式离合器通过张紧套与离合器轴连接固定,离合器后盖通过轴承与离合器轴和飞轮连接为一体,离合器轴的末端有冷却油管与冷却泵站连接。该离合器体积小,惯量小,且能传递较大扭矩,并允许较高单次接合频率,其飞轮内存有循环机械油,离合制动器在湿式条件下才能正常工作,循环机械油通过接油盒进入冷却泵,然后再次循环,起到冷却和保护摩擦片磨损作用。
本实用新型是以如下技术方案实现的:一种压力机气动湿式离合器制动器及回油装置,它包括有离合器轴,离合器轴通过轴承连接有飞轮座,飞轮座上有飞轮,其特征是:飞轮内有湿式离合器通过涨紧套与离合器轴连接固定,离合器后盖通过轴承与离合器轴和飞轮连接为一体,离合器轴的末端有冷却油管与冷却泵站连接。
所述的飞轮内有湿式离合器通过涨紧套与离合器轴连接固定,飞轮上有接油盒,接油盒回油管与冷却泵站连接。
本实用新型的优点是:该离合器体积小,惯量小,且能传递较大扭矩,并允许较高单次接合频率,其飞轮内存有循环机械油,离合制动器在湿式条件下才能正常工作,循环机械油通过接油盒进入冷却泵,然后再次循环,起到冷却和保护摩擦片磨损作用。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明:
附图是本实用新型结构示意图:
图中:1、离合器轴,2、飞轮座,3、接油盒,4、湿式离合器,5、飞轮,6、涨紧套,7、离合器后盖,8、冷却油管,9、回油管,10、冷却泵站。
具体实施方式
如图所示:一种压力机气动湿式离合器制动器及回油装置,它包括有离合器轴1,离合器轴通过轴承连接有飞轮座2,飞轮座上有飞轮5,飞轮内有湿式离合器4通过涨紧套6与离合器轴连接固定,离合器后盖7通过轴承与离合器轴1和飞轮5连接为一体,离合器轴1的末端有冷却油管8与冷却泵站10连接.
所述的飞轮内有湿式离合器4通过涨紧套6与离合器轴连接固定,接油盒3与回油管9和冷却泵站10连接。
工作过程:冷却泵站将冷却后的机油通过离合器轴注入飞轮内,用于降低湿式离合器的温度,湿式离合器工作产生的高温机油通过飞轮上的回油孔顺着接油盒,经回油管流入冷却泵站,依次循环往复,起到冷却和保护摩擦片磨损作用。
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