[实用新型]用于汽车发动机散热涡轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带散热的涡轮箱，尤其是一种用于汽车发动机的散热涡轮箱。

背景技术

散热涡轮箱目前在我国及世界都没有解决涡轮箱散热问题，特别是东风康明斯210马力发动机。使用几个小时后，涡轮箱温度达到750度，涡轮箱变形。流道同时变形，开始漏油，汽车发动机无力，排放黑烟，环境污染，使用寿命只有三个月。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种高温下不变形、使用寿命长、不污染环境的用于汽车发动机散热涡轮箱。

按照本实用新型提供的技术方案，所述用于汽车发动机散热涡轮箱，包括涡轮箱外壳，及设置于涡轮箱外壳中部的涡轮轴安装孔与位于涡轮轴安装孔一侧的涡轮箱外壳上的蜗杆轴安装孔，其特征是：在涡轮箱外壳的外面设置向外矗立的若干个鳍片状的散热片。

所述鳍片状的散热片与涡轮箱外壳成一体。

本实用新型在温度高达750摄氏度时，涡轮箱不变形，流道不变形，不漏油，使用寿命长，发动机功率大，不排放黑烟，保护环境，且省油。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A的放大图。

具体实施方式

如图所示：所述用于汽车发动机散热涡轮箱，包括涡轮箱外壳2，及设置于涡轮箱外壳2中部的涡轮轴安装孔3与位于涡轮轴安装孔3一侧的涡轮箱外壳2上的蜗杆轴安装孔4，在涡轮箱外壳2的外面设置向外矗立的若干个鳍片状的散热片1。所述鳍片状的散热片1与涡轮箱外壳2成一体。

本实用新型的工作原理：通常涡轮箱外壳2的外周缘为光滑的表面，散热面积较小，本实用新型在涡轮箱外壳2外设置若干向上矗立的鳍片状散热片1，增大了涡轮箱的散热面积，从而提高了涡轮箱的耐热温度。