[实用新型]行星齿轮轮边减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体涉及一种行星齿轮轮边减速器，主要用于承载力大的重型汽车、工程机械等上。

背景技术

在重型汽车、矿用自卸车、越野车和大型公共汽车上，当要求有较大的主传动比和较大的离地间隙时，为了使变速器、分动器、传动轴等所受的载荷尽量小，往往将驱动桥的速比分配的较大，当主传动比大于12时，一般的整体式双级主减速器难以达到要求，此时一般需要设置轮端行星减速机构，分别安装在两侧驱动车轮的轮毂内部，称为轮边减速器。

行星齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比较，具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，因而目前在重载运输车辆上的轮边减速器常采用行星齿轮来传递动力，形成行星齿轮轮边减速器。其组成包括行星架、太阳轮、行星轮、行星轮轴、内齿圈、齿圈座、半轴等，其中行星轮与行星轮轴之间设置轴承来传动，由半轴经太阳轮带动行星轮转动，经轴承传递使行星轮轴转动，进而驱动行星架转动，由行星架输出动力带动轮毂转动，从而驱动车轮转动。

轮边减速器属传动系末端，齿轮承受较大扭矩与冲击载荷，因而连接行星轮与行星轮轴间的轴承只能靠增大轴承尺寸来提高轮边减速器的承载能力，而往往又受到轴承安装空间的限制，使得轴承承载力与安装空间成为一对难以平衡的矛盾，同时此类轴承采购周期长、制造复杂，造成使用与维护成本上的提高，而承载力不足的轴承将直接影响到轮边减速器的性能及使用寿命。

发明内容

本实用新型目的是提供一种使用维护成本低、使用寿命长的行星齿轮轮边减速器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种行星齿轮轮边减速器，主要由行星架、太阳轮、复数个行星轮、内齿圈、齿圈座及半轴组成，所述太阳轮经花键与所述半轴的输出端固定，所述行星轮布置于所述太阳轮外，并与太阳轮啮合联接，每一行星轮内设有行星轮轴，该轮轴的两端分别与所述行星架连接，所述行星轮与行星轮轴之间环布有复数个滚子组件，相邻滚子组件的间隙内填充有油膜。

上述技术方案中，所述内齿圈与齿圈座经螺栓固定连接，半轴输出端穿过齿圈座，经花键与套设于其上的太阳轮固定连接，太阳轮外侧分布有多个行星轮，每一行星轮均与太阳轮啮合连接，每一行星齿轮套于一行星轮轴上，轮与轮轴之间由环布于轮轴外的滚子组件支撑连接，并传递由半轴输出的转动力，带动行星轮轴转动，所述行星架与行星轮轴固定连接，因而带动行星架随行星轮轴转动，输出旋转动力，与行星架连接的轮毂便随即转动，轮毂驱动车轮同步转动.所述滚子组件可以是圆柱形滚子或其形状的滚子构成，相邻滚子组件间的油膜起润滑作用.由于行星轮与行星轮轴间由滚子组件支撑连接，替代以往传统结构中的轴承连接，以行星轮及行星轮轴当作传统轴承中用于固定滚珠的内、外圈及保持架，从而简化了传动支撑结构，省去了用于固定滚珠而占用的有限空间，如此便可利用该部分空间加大支撑用滚子组件的尺寸，从而增大承载力，满足减速器的承载要求，解决了以往普通轴承中的承载力与安装空间的矛盾.

上述技术方案中，每一所述滚子组件由2根滚子同轴排列构成，两者首尾相邻端间设有隔圈；所述滚子为圆柱滚子、圆锥滚子、鼓形滚子中的一种或几种的组合。采用2根滚子拼接构成滚子组件，可提高滚子的直线精度，易于加工，避免单根滚子受力而发生变形现象，2根滚子间的隔圈，采用耐磨型材料制成，可避免滚子之间直接摩擦，防止滚子磨损。

进一步的技术方案中，所述行星架与行星轮之间设有止推板，所述止推板固定于所述行星架上，止推板内侧与所述滚子组件间设有套设于行星轮轴上的止推垫圈。所述止推板被设置于行星架与行星轮之间，分别位于行星轮的两端，止推板固定在行星架上，使行星架与行星轮不直接接触，避免两者间的磨损。所述止推垫圈套设于行星轮轴上，位于止推板与滚子组件之间，以此调整滚子组件的轴向间隙，需采用耐磨性材料制成。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

1、由于本实用新型中行星轮与行星轮轴之间通过环布的复个滚子组件支撑连接，替代以往传统结构中的轴承连接，以行星轮及行星轮轴当作传统轴承中用于固定滚珠的内、外圈及保持架，从而简化了传动支撑结构，省去了内、外圈及保持架占用的空间，利用该部分空间可加大滚子组件的尺寸，以此增大承载力，满足减速器的承载要求，延长使用寿命，解决了以往普通轴承中的承载力与安装空间的矛盾；

2、本实用新型结构紧凑，易于加工，使用与维护成本低，适用于各种不同车型。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1中的局部放大图。