[实用新型]用于氨压缩制冷系统的氨贮液器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种氨压缩制冷系统，尤其涉及一种在氨液进入蒸发器前用以存储氨液的氨贮液器。

背景技术

在氨压缩制冷系统中，压缩机的运转必须要油来润滑。因排出的氨气温度高且运动速度快，必将有一定数量的润滑油混入氨气带入到压缩机以外的设备内。因油类物质具有粘滞性、易积附在热交换器的管壁上，这样使传热系数下降，冷凝压力增高，蒸发压力降低，压缩比增大，单位功耗增加，对制冷循环是不利的，这是一对氨制冷系统中的矛盾。

因此压缩机排出的氨和油混合气体，经过的第一道设备便是氨油分离器，其目的是将携带的润滑油及时分离出来，不进入冷凝器的热交换设备中。但是洗涤式氨油分离器只能分离80％左右的油，而填料式氨油分离器只是分离40-50％左右的油，还有一部分润滑油被氨气挟带入以后的设备内，因此在氨压缩制冷的各个设备中都设有放油阀。然而在放油操作中，只有从氨油分离器中放出不少的油，而冷凝器、高压贮液器很难放出油来。

这样长年累月的压缩机加油，而放出的油只是一部分。低压低温环境下润滑油进入蒸发器就很难排出，油在系统中积存越来越多。不少冷库因蒸发器内存油过多，严重影响制冷效果。最后不得不用开肠破肚的办法，停产把蒸发排管割开来排油，才能使氨制冷系统恢复正常运行。

为什么在高压贮液器内不能把油排出系统外呢？经过分析，这是由现行定型的贮液器在构造上存在的弊病造成的，长期以来被人们忽视。

高压贮液器在氨制冷系统的作用，是贮存氨液，保证节流膨胀过程时液体氨和调节供应制冷系统各蒸发器内氨液的循环量，适应工况变动的需求。同时又起到液体密封的作用，不使高压氨气窜入低压系统。

经过压缩机排出的高压高温的氨和油的混合气体经精氨油分离，不能分离的油气体和氨气进入冷凝器内降温液化为氨和油的混合液体，必须首先进入贮氨器。又因氨不溶解于油且氨和油的比重不同，在贮液器必定分层，氨在上部，油在下部，使油积存在贮液器底部。因而，氨贮液器底部将油排出，阻止其不进入蒸发器是完全可以实现的。

但在我国现行定型的氨贮液器(如图1所示)，这样的贮氨器只能起到氨和油的混合物的贮存作用。其弊病如下：

I、它的出液管与氨贮液器底部的距离只有50毫米，实际插入氨贮液器底部的距离只有制造厂的生产人员知道，而用户和安装检验人员无法查证。这样的氨贮液器把从冷凝留出来的氨和油的混合物，在氨贮液器内油的分层高度只有50毫米，高出50毫米油层就很容易从出液管带入到蒸发器内。而油一进入蒸发器就很难排出，只有靠热氨冲霜过程才能带入其他设备内。

II、放油阀使用是截止阀，而截止阀的阀心与阀杆之间有一个间隙。这样就造成放油开启度大小不能人为地控制得很小；而在放油过程中，靠近放油口附近的油可以排出，贮氨器的液面必定产生漩涡、放油阀的开启度大，产生的漩涡就大、开启度小产生的漩涡就小。其他液体就来补充，而又因为油层高度太低，油的粘度大流动性慢，放油阀开启度大后，产生大的漩涡，首先来补充的是氨液，使放油口呈现发凉和结霜现象，这时操作人员就会误认为放油结束，这是从高压贮氨器放不出油来的根本原因。

发明内容

鉴于上述现有氨贮液器结构的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种用于氨压缩制冷系统的氨贮液器，通过结构上的改进，解决贮液器中的积油难以排出且易发生油气混合物进入被吸入蒸发器，引起制冷效果差、能耗高的问题。

实现本实用新型的目的的技术方案为：

一种用于氨压缩制冷系统的氨贮液器，所述横向桶形的贮液器本体上端面开设有进液口、平衡口、空气释放口，在同一端面接设有压力表、安全阀及出液阀中心管，并在旁侧的上、下端面分别接设相连通的液面计，其特征在于：所述贮液桶本体在其下端面朝向重力方向设有一个储油泡，且在储油泡上开设有一个带放油阀的放油口。

进一步地，前述用于氨压缩制冷系统的氨贮液器，其中该出液阀中心管具有通过密封螺接实现的高度调节机构。

进一步地，前述用于氨压缩制冷系统的氨贮液器，其中该放油阀包括设置在放油口近端的截止阀，以及设置在放油口远端的节流阀。

本实用新型用于氨压缩制冷系统的氨贮液器实施后，其有益效果为：

经过改进后的该氨贮液器，能够轻松将贮液器中的积油通过流量可控的放油阀排出，解决了油被带入蒸发器后带来的蒸发压力降低，压缩比增大，单位功耗增加，制冷效率下降的问题，提高氨制冷系统的节能性和高效性。

附图说明

图1是现有技术氨制冷高压贮液器的结构示意图；

图2是本实用新型用于氨压缩制冷系统的氨贮液器的结构示意图。