[实用新型]亚光色锡青铜回火胎圈钢丝

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种胎圈钢丝。广泛用于轻载和轿车子午线轮胎、载重子午线轮胎及斜交轮胎。属金属制品技术领域。

(二)背景技术

随着汽车轻量化、高速化的发展，作为汽车重要组成部分的子午线轮胎，以其高速化、节能化、轻量化、行驶里程长等优点得到迅速的应用和发展。子午线轮胎在使用过程中要承受拉伸、压缩、扭转及离心等作用力，作为骨架材料之一的胎圈钢丝，质量的优劣直接影响轮胎的质量。目前常用的胎圈钢丝是一种镀锡青铜用作加强轮胎边沿的钢丝。胎圈是由胎圈钢丝和隔离胶编制成的钢丝圈，外胎紧密地稳固在胎圈上。

汽车运行时，轮胎胎圈和胎圈边沿受力非常大，如果组成胎圈的骨架材料胎圈钢丝与橡胶的粘合力不高，极易造成胎圈松散而使轮胎爆裂，发生安全事故，因而钢丝生产厂家和轮胎企业对此问题都非常重视。

在实际使用中，钢丝与橡胶的粘合力的高低，直接关系到轮胎质量的好坏。在胎圈钢丝生产过程中，胎圈钢丝表面光亮将导致粘合力非常低。

在本实用新型作出以前，一般的胎圈钢丝是光亮的没有涂层或涂层效果不佳的，因此存在以下明显的缺陷：钢丝表面光亮，这样的钢丝表面光洁，铜锡合金镀层与钢丝之间的结合力差，钢丝与橡胶粘合力差。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种与橡胶的粘合力高的亚光色锡青铜回火胎圈钢丝。

本实用新型的目的是这样实现的：一种亚光色锡青铜回火胎圈钢丝，包括钢丝本体，所述钢丝本体表面遍布凹凸点，形成亚光钢丝，在所述亚光钢丝表面镀有铜锡合金镀层，该铜锡合金镀层有效粘结在所述亚光钢丝表面。

与现有锡青铜回火胎圈钢丝相比，本实用新型的有益效果是：

与橡胶粘合性能优良：由于亚光钢丝表面遍布极其细小的凹凸点，锡青铜合金镀层有效粘结在亚光钢丝圆周面上，使用锡青铜合金镀层厚度在0.08～0.16μm时，对橡胶与胎圈钢丝的粘合力最有力。镀层重量指标，使得钢丝与橡胶的粘合力更有保证。

(四)附图说明

图1为本实用新型亚光色锡青铜回火胎圈钢丝的断面结构示意图。

图中：

亚光钢丝1、铜锡合金镀层2。

(五)具体实施方式

参见图1，图1为本实用新型亚光色锡青铜回火胎圈钢丝，包括钢丝本体，该钢丝本体表面遍布极其细小的凹凸点，形成亚光钢丝1，在所述亚光钢丝1表面镀有铜锡合金镀层2。

所述钢丝的含碳量为0.78～0.85％，钢丝直径0.78～2.10mm铜锡合金镀层2厚度为0.08～0.16μm，锡含量0.3～13％。

本实用新型的操作过程是：先将钢丝表面处理成具有遍布极其细小的凹凸点结构，再在钢丝表面采用化学方法置换镀有铜锡合金镀层。