[实用新型]粗规格回火镀锡青铜不合格胎圈钢丝处理装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种无缺陷返工处理粗规格(Φ≥1.25mm)镀锡青铜不合格胎圈钢丝的装置。所述钢丝系在冷加工后经过回火镀铜装运出厂的钢丝，所述回火胎圈钢丝用在轮胎的子口处，粗规格钢丝用于子午线轮胎做轮胎胎圈。

(二)背景技术

汽车运行时，轮胎胎圈和胎圈边沿受力非常大，如果组成胎圈的骨架材料——胎圈钢丝与橡胶的粘合力不高，极易造成胎圈松散而使轮胎爆裂，发生安全事故，因而钢丝生产厂家和轮胎企业对此问题都非常重视。

在胎圈钢丝生产过程中，影响粘合力的因素非常多，但最重要的是控制好成品工序——回火化镀低锡青铜胎圈钢丝工艺，如图1。正常生产的钢丝只要生产工艺合适和操作得当，钢丝与橡胶的粘合力达到标准要求是不困难的。

在胎圈钢丝生产过程中，由于操作或设备上的原因，或多或少会产生一些不能满足标准要求的钢丝。这些不合格钢丝一般情况下对其进行改制其他品种的钢丝就可以了，但在专业生产胎圈钢丝的生产厂家改制往往是不现实的。另一方面可以当废品处理，那样由于销售价格极低，会给生产厂家带来较大的经济损失。因此必须采取切实有效的措施对其进行再处理。

最普通的方法是采用回火化镀锡青铜胎圈钢丝返工处理工艺一，如图2所示，这样处理容易产生很大的一个缺陷——处理的钢丝铜层超标，且粘合力较低，满足标准要求的成功率低。在轮胎生产企业缠绕胎圈时挂胶效果极差，造成胎圈松散。

比较繁琐的方法是采用回火化镀锡青铜胎圈钢丝返工处理工艺二，如图3所示，这样处理容易产生很大的一个缺陷——由于多一道褪铜层工序返工处理成本很高，得不偿失。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种钢丝表面质量优良、粘合力高、返工处理工艺技术简单、成本低的粗规格回火镀锡青铜不合格胎圈钢丝处理装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种粗规格回火镀锡青铜不合格胎圈钢丝处理装置，所述装置自前至后依次由放线机、矫直机、回火铅锅、水冷装置、电解酸洗槽、第一水冲洗装置、化学镀锡青铜槽、第二水冲洗装置、弱碱洗槽、第三水冲洗装置、热水洗装置、涂防锈增粘剂槽和收线机组成，在所述放线机上安装有顶尖，在回火铅锅出口处覆盖有厚度为5～8cm长度0.8～1.2m的d＝0.8～1.2mm的粗颗粒焦碳或木炭或镁石，使其能够有效抹拭掉钢丝表面的铅液/滴，有效避免高速运行的钢丝表面挂铅。且使钢丝出回火铅锅后的角度为32°～38°。

本实用新型的有益效果是：

采用略经修改的回火化镀低锡青铜胎圈钢丝装置，经过返工处理的钢丝，钢丝表面质量优良，粘合力高。该返工处理装置结构简单，成本低，可满足标准和客户要求。

(四)附图说明

图1为回火化镀低锡青铜胎圈钢丝工艺示意图。

图2为以往采用回火化镀锡青铜胎圈钢丝返工处理工艺一示意图。

图3为以往采用回火化镀锡青铜胎圈钢丝返工处理工艺二示意图。

图4为本实用新型粗规格回火镀锡青铜不合格胎圈钢丝处理装置结构示意图。

图中：

放线机1、矫直机2、回火铅锅3、水冷装置4、电解酸洗槽5、第一水冲洗装置6、化学镀锡青铜槽7、第二水冲洗装置8、弱碱洗槽9、第三水冲洗装置10、热水洗装置11、涂防锈增粘剂槽12、收线机13。

(五)具体实施方式

参见图4，本实用新型粗规格回火镀锡青铜不合格胎圈钢丝处理装置，自前至后依次由放线机1、矫直机2、回火铅锅3、水冷装置4、电解酸洗槽5、第一水冲洗装置6、化学镀锡青铜槽7、第二水冲洗装置8、弱碱洗槽9、第三水冲洗装置10、热水洗装置11、涂防锈增粘剂槽12和收线机13组成。在放线机1上安装有顶尖，在回火铅锅3出口处覆盖有厚度为5～8cm长度0.8～1.2m的d＝0.8～1.2mm的粗颗粒焦碳，且使钢丝出回火铅锅3后的角度为32°～38°。

工作原理：

将经检验不合格的胎圈钢丝重新装盘，在原生产线安装特制顶尖了的放线机1上放线，将待处理钢丝重新进行矫直，然后将钢丝穿过回火铅锅，采用回火铅锅中熔融的铅液(430～460℃)将不合格胎圈钢丝表面的铜层氧化去除，该工艺方法是在原生产线的基础上在铅锅出口处，调整支线导向辊的位置，使钢丝出铅锅后的角度为35°左右，并在采用铅锅出口处覆盖厚度为5～8cm长度1m左右的d＝10mm左右的粗颗粒焦碳，使其能够有效抹拭掉钢丝表面的铅液/滴，有效避免高速运行的钢丝表面挂铅。