[实用新型]可收折式汽车遮阳帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳器具，尤其涉及一种可收折式汽车遮阳帘，该可收折式汽车遮阳帘适用于汽车在夏天的户外太阳直晒时停车使用，避免车体顶部和车内直接受阳光照射导致车内高温。

背景技术

夏天，多数停于户外的汽车，在没有任何遮阳物遮蔽的情形下，车体及车内常因直接受阳光照射而产生高温，驾驶员或乘客再次进入车内时，需忍受车内高温，而由于车内温度较高，则汽车发动制冷时，需消耗更多的油量，同时高温也会加速车内设备的老化。

目前，夏日常用的汽车遮阳器具，可分为车内与车外两种类型。车内型遮阳器具大多是采用多个反光遮阳板，将其分别覆盖在车体窗户和挡风玻璃上，进而阻碍阳光直接照射车内，避免车内温度升高。然而，这种反光遮阳板仅阻挡了车窗及挡风玻璃位置不被阳光直射到车内，而车顶处却无法遮挡，遮阳及隔热效果较差。而普通车外型遮阳及挡灰器具一般是采用体积庞大的油布将车体全身完全直接覆盖，但由于油布体积庞大，搭设及收纳都比较麻烦，且由于油布直接覆盖于车体上，由于其没有散热通道，用于遮阳就几乎没有隔热效果，因此主要是用于防灰。

因此，本实用新型从改进现有技术角度出发，提供一种可收折式汽车遮阳帘，以弥补现有技术中的不足。

发明内容

本实用新型提供一种可收折式汽车遮阳帘，其主要是提供一种搭设和收纳操作方便，遮阳、隔热效果好的汽车遮阳器具。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可收折式汽车遮阳帘，包括车顶遮阳体、固定装置及弹性带，该固定装置通过弹性带与车顶遮阳体相连；所述车顶遮阳体由上层遮阳布、下层遮阳布及位于上层遮阳布及下层遮阳布之间的多个隔板组成，这些隔板在车顶遮阳体的长度方向上相距排列设置，且这些隔板的上下两端对应与上层遮阳布及下层遮阳布固定连接，相邻的两隔板之间形成隔热腔，隔板中至少有两个相邻的隔板之间呈夹角设置，形成稳定支撑结构；以此构成该车顶遮阳体在其长度方向上可收折结构。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述车顶遮阳体的两侧相连设有侧窗遮阳帘，使得在车顶遮阳隔热的同时，该侧窗遮阳帘可防止阳光通过侧窗射入车内，从而避免车内温度过高。

2、上述方案中，所述车顶遮阳体的宽度方向上由至少两部分组成，这两部分车顶遮阳体间以柔性连接体连接，以此构车顶遮阳体宽度方向上的折叠结构。

3、上述方案中，所述这些隔板在车顶遮阳体的长度方向上，每相邻的两个隔板均呈夹角设置，以此构成稳定支撑的隔热腔，该隔热腔的形状可以为三角形或梯形，即是指每相邻的两个隔板的相邻端是连接在一点，使该隔热腔成三角形状，或者每相邻的两个隔板的相邻端相距设置，这两相邻端之间通过柔性带(如布带)连接，使该隔热腔成梯形状。当每相邻的两个隔板的相邻端是连接在一点时，这些隔板可使用带有折弯的隔板整体，折弯部对应与上层遮阳布(或下层遮阳布)设有折痕，该折痕处与上层遮阳布(或下层遮阳布)固定连接。

4、上述方案中，所述固定装置为固定挂钩，该固定挂钩分别通过弹性带与车顶遮阳体的四个角部相连，并该固定挂钩勾挂在汽车轮毂上，以起到张紧固定车顶遮阳体的作用。

5、上述方案中，所述固定装置为吸盘，该吸盘直接吸附在车体上，以起到张紧固定车顶遮阳体的作用。

6、上述方案中，所述车顶遮阳体对应车顶天线位置开设有天线口，该天线口可以采用拉链设计，使用时，将车顶天线从天线口内伸出即可。

7、上述方案中，所述车顶遮阳体的上层遮阳布上可以印上本车的车牌号码，以进行标识并防止被盗。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型的车顶遮阳体由上层遮阳布、下层遮阳布及位于上层遮阳布及下层遮阳布之间的多个隔板组成，相邻的两隔板之间形成稳定支撑的隔热腔，从而使得整个遮阳帘的防晒隔热效果好，且结构简单，使用方便。

2、由于本实用新型在车顶遮阳体的两侧相连设有侧窗遮阳帘，使得在车顶遮阳隔热的同时，也可防止阳光通过侧窗射入车内，从而避免车内温度过高，达到较好的防晒隔热效果。

3、由于本实用新型车顶遮阳体在宽度方向可以折叠，折叠后体积小，从而在不使用时便于收纳、储藏，可直接存放与车辆后备箱内，便于使用。

附图说明

附图1为本实用新型使用状态下结构示意图；

附图2为本实用新型平面示意图；

附图3为本实用新型车顶遮阳体第一种结构截面示意图；

附图4为本实用新型车顶遮阳体第二种结构截面示意图。