[实用新型]多功能车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，特别是一种多功能车锁。

背景技术

电动自行车和摩托车因其方便实用越来越成为大众化的交通工具。但是，电动自行车和摩托车在行驶过程中常常会发生爆胎或车胎漏气的情况，导致电动自行车和摩托车无法行驶，如果就近没有相关的修理点进行修理的话，只能推行电动自行车和摩托车至修理点。而由于车胎没气，推行时会特别费力，而且无气车胎推行时与地面磨擦力较大，很容易损坏车胎。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单合理、同时具有车锁和应急车轮作用的多功能车锁。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种多功能车锁，包括锁杆和锁头，锁杆上设有锁槽，锁头上设有锁孔和锁芯，其特点是，它还设有1-2个应急小车轮和配套的连接支架，所述的应急小车轮设在锁杆上或者通过连接杆连接设在锁杆上或者通过插接头插接在锁孔上，所述的锁杆上还设有安装孔。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的多功能车锁，其特点是，所述的锁杆为单杆式锁杆，锁杆端部向一侧延伸形成连接杆，应急小车轮则设在连接杆上。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的多功能车锁，其特点是，所述的锁杆为双杆式U形锁杆，所述的应急小车轮则设在锁杆下端的连接部位上。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上所述的多功能车锁，其特点是，所设的应急小车轮为2个，分别为连接在插接头上的定向轮和万向轮，所述的定向轮和万向轮分别通过插接头插接在锁孔上，所述锁头与连接支架通过紧固件连接。

与现有技术相比，本实用新型结构简单合理，使用方便，平时可以当普通的车锁使用，当车胎发生爆胎或漏气时需要推行，可以作为应急小车轮使用，使推行省力轻快，也有利于防止车胎的二次损坏；适用于自行车，特别适用于电动车和摩托车。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

图3为本实用新型的又一种结构示意图。

图4为本实用新型的一种使用状态示意图。

图5为本实用新型的又一种使用状态示意图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。

实施例1。参照图1、4-5。一种多功能车锁，包括锁杆4和锁头1，锁杆4上设有锁槽6，锁头1上设有锁孔2和锁芯，它还设有1个应急小车轮5和配套的连接支架7，所述的应急小车轮5设在锁杆4上，所述的锁杆4上还设有安装孔3。所述的锁杆4为双杆式U形锁杆，所述的应急小车轮5则设在锁杆4下端的连接部位上。

当前轮10发生车胎爆胎或漏气需要推行时，将锁杆4与固定在前车轴上的连接支架7上即可，锁杆4和应急小车轮5形成了对前轮10的支撑，推行时应急小车轮5即可代替前轮工作；当后轮11发生车胎爆胎或漏气需要推行时，将锁杆4与固定在后车架上即可，也可连接在固定于后轴上的连接支架7上。平时当普能锁使用。

实施例2。参照图2、4-5。一种多功能车锁，包括锁杆4和锁头1，锁杆4上设有锁槽6，锁头1上设有锁孔2和锁芯，它还设有1个应急小车轮5和配套的连接支架7，所述的应急小车轮5通过连接杆8连接设在锁杆4上，所述的锁杆4上还设有安装孔3。所述的锁杆4为单杆式锁杆，锁杆4端部向一侧延伸形成连接杆8，应急小车轮5则设在连接杆8上。

其安装与使用方法与实施例1相同。

实施例3。参照图3。一种多功能车锁，包括锁杆4和锁头1，锁杆4上设有锁槽6，锁头1上设有锁孔2和锁芯，它还设有2个应急小车轮5和配套的连接支架7，所述的应急小车轮5通过插接头9插接在锁孔2上，所述的锁杆4上还设有安装孔3。所设的2个应急小车轮5分别为连接在插接头9上的定向轮和万向轮，所述的定向轮和万向轮分别通过插接头9插接在锁孔2上，所述锁头1与连接支架7通过紧固件连接。

当车轮发生车胎爆胎或漏气需要推行时，直接将其支撑在车轮上，固定即可。