[实用新型]车门防水密封膜总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门防水密封膜总成，属汽车制造领域。

背景技术

汽车车门防水密封膜是汽车总装时必须使用的一种内饰件附件，贴附于汽车车门内板钣金件上，主要用于车门防漏、防潮、保护内饰件。如果装配不好，车辆在雨天的环境中使用时就会产生车门漏水的情况，给使用者带来不便。目前，在汽车总装线上装配车门防水密封膜时，由装配工人先把丁基胶带由圆盘状手工放开，再按照工艺卡预定的轨迹粘贴在车门内板钣金件上，然后将密封膜粘贴在钣金件上，并用手压实。这种方法存在以下缺点：1)装配麻烦，工效低；2)胶带的粘性会随着气温的变化而升高或降低，升高时会粘手，污染车身，降低时会影响装配效果，淋雨试验通不过；3)手工粘贴胶带时，个人操作手法不同，造成胶带的粘贴轨迹不固定，且会把胶带拉细，不能保证胶带的厚度，影响装配效果。而且操作人员的手会与胶接触，手套上的灰尘会污染胶的表面而降低其粘性。

发明内容

本实用新型针对目前汽车车门防水密封膜装配时存在效率低、装配质量不佳的问题，公开了一种车门防水密封膜总成，装配时由工人直接将密封膜总成贴在车门内板钣金件上压实即可，既提高装配效率又可保证装配质量。

本实用新型的技术方案是：

采用数控涂胶机把加热到100℃以上的丁基胶按照设计的轨迹均匀涂布在密封膜(PE膜)上，待丁基胶自然冷却至室温后，就制成了车门防水密封膜总成。客户在使用车门防水密封膜总成装配时，只要将带胶的密封膜贴附到车门内板钣金件上压实即可。

采用本实用新型提供的车门防水密封膜总成进行装配的优点在于：1)数控涂胶机涂胶均匀，而且是在将丁基胶加热到100℃以上进行涂胶，保证了丁基胶与密封膜之间有很高的粘附力；2)在装配时，操作人员的手不与胶接触，不会影响胶的初粘性，也不会因为气温变化造成粘性变化影响操作；3)涂胶轨迹与胶截面的大小由机器控制，保证了装配效果；4)能缩短装配时间，加快流线速度，显著提高淋雨试验的一次性通过率。

附图说明

图1为车门防水密封膜总成示意图。

图中，1、密封膜，2、丁基胶。

具体实施方式

下面将结合图1对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，一种车门防水密封膜总成，包括密封膜(1)和丁基胶(2)，其特征是丁基胶(2)以设计的轨迹轮廓粘附在密封膜(1)上。密封膜总成的制造工艺为：把密封膜(1)平放在数控涂胶机的工作台面上，将加热到100℃以上的丁基胶按照设计的轨迹均匀涂布在密封膜上，待丁基胶自然冷却至室温后，呈现出具有设计轮廓的固态丁基胶(2)，这样就制成了车门防水密封膜总成。为了防止胶在运输过程中被污染或形状被损坏，可在车门防水密封膜总成有胶的一面覆盖上一层保护纸，客户在使用车门防水密封膜总成装配时，先拿去保护纸，然后将带胶的密封膜贴附到车门内板钣金件上压实即可。