[实用新型]锂离子动力电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电电池，特别涉及一种锂离子动力电池，属于动力电池领域，主要用于以锂离子动力电池为动力源的各种混合式动力汽车和纯电动汽车等。

背景技术

目前锂离子动力电池的主要结构有两种，一种是将卷制好的电芯封装在圆形或方形外壳中的卷制式锂离子动力电池，但这种电池工作过程中电芯的散热仅靠内部空间的气体对流交换及极小部分的介质导热，因此这种结构的始终不能有效地解决散热问题，这就导致这种结构不能做到大容量(只能在10Ah左右)锂离子动力电池。即使有些厂家能将容量做大，也会由于温升得不到解决而使电池容量很快衰减，大大缩短了电池的寿命，甚至发生炸裂，得不偿失。因此经过改进目前的第二种锂离子动力电池结构是将叠制好的叠层电芯封装在圆形或方形外壳中的叠层式锂离子动力电池，它具有导热散热效果好、可做大容量电池、安全性好，循环寿命长等优点，特别是它的内阻低、功率密度高、比能量高更使它优异性突出。这种叠层式锂离子动力电池的叠层电芯包括有负极片、正极片和绝缘隔膜，负极片和正极片依次相间排列，负极片和正极片之间由绝缘隔膜隔开，最外层负极片的外侧设置有绝缘隔膜，这些负极片、正极片和绝缘隔膜按照上述所述排列次序一个个扁放而层层叠置在一起，而后一般用胶带将它们象整包打印纸一样包起来，但要露出上面的负极耳和正极耳，因此电芯也叫叠层电芯。目前的这种叠层式锂离子动力电池存在着如下缺陷：(1)、抗震和耐挤压能力差。不论是圆形还是方形叠层电芯包好后放在外壳内，由于没有固定和支撑，保护性差，因此叠层电芯在外壳内容易窜动，抗震和耐挤压能力差，容易造成锂离子动力电池的损坏，从而使其循环使用寿命缩短；(2)、易膨胀，安全性风险大。由于在锂离子动力电池注液和化成后，由于叠层电芯材料吸收电解液后产生膨胀及充电化成产生的气体，使锂离子动力电池产生膨胀，由于方形电池外壳不象圆形外壳四周的压强是均匀一致的，中间会产生严重的鼓包，圆形外壳虽然不象方形外壳那样产生严重的鼓包，但也存在着鼓包的风险和可能，而鼓包会使电池中间鼓包部分内阻增高而产生发热，进一步导致电解液蒸发，使得鼓包部分的容量损失，甚至导致容量早期衰减，从而使其循环寿命大大缩短，甚至带来对电池的损坏，严重时还有爆炸的可能，带来不安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种抗震和耐挤压能力好、不易鼓包、保护性好、循环寿命长的锂离子动力电池。

实现上述目的的技术方案是：一种锂离子动力电池，包括外壳和叠层电芯，外壳封装在叠层电芯的外面，外壳上设置有缺口，缺口包括有安装口和注液口，负极极耳接头和正极极耳接头固定在外壳上，负极极耳接头上部为负极接线端子，正极极耳接头上部为正极接线端子，负极接线端子和正极接线端子通过缺口上的安装口伸出外壳外部，叠层电芯包括有负极片、正极片和绝缘隔膜，负极片和正极片依次相间排列，负极片和正极片之间由绝缘隔膜隔开，最外层极片的外侧也设置有绝缘隔膜，左右两端均以负极片做为最外层极片，所有的负极片均通过固定件与负极极耳接头相连接，所有的正极片均通过固定件与正极极耳接头相连接，还包括有夹持负极片、正极片和绝缘隔膜的两块侧面夹板，还包括有与叠层电芯的负极片、正极片和绝缘隔膜之间绝缘的定位柱，侧面夹板上开有定位孔，在绝缘隔膜、负极片和正极片上均开有与定位孔位置相匹配的连接孔，定位柱穿过负极片、正极片和绝缘隔膜上的连接孔，与两端的侧面夹板在定位孔处相固接.

进一步，所述的侧面夹板与外壳在定位孔处相固接。

进一步，所述的外壳与侧面夹板均为不锈钢材料制作，定位柱也为不锈钢材料，不锈钢材料的定位柱外面装有绝缘套管。

进一步，所述的定位柱为穿芯铆钉。

进一步，所述的负极片由两片石墨材料制作的膜和一片铜箔组成，铜箔夹持在两片石墨材料制作的膜之间，铜箔上端作为负极耳，并在该负极耳上开有让固定件穿过的孔。

进一步，所述的正极片由两片磷酸铁锂材料制作的膜和一片铝箔组成，铝箔夹持在两片磷酸铁锂材料制作的膜之间，铝箔上端作为正极耳，并在该正极耳上开有让固定件穿过的孔。

进一步，所述的绝缘隔膜由两片PP材料制作的膜和一片PE材料制作的膜组成，PE材料制作的膜夹持在两片PP材料制作的膜之间。

进一步，所述外壳的上下两端卡装有电池壳绝缘套。

进一步，所述外壳包括有箱体和盖板，缺口开在盖板上，缺口还包括有防爆口，防爆口上贴有安全防爆膜，盖板下面装有电子安装板，电子安装板上与缺口相对应的位置上开有下缺口，下缺口包括有定位安装口、注液通口和防爆通孔。

进一步，所述的安全防爆膜为铜膜。