[实用新型]翻转式舷梯的平移起吊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶甲板机械，更具体地讲，本实用新型涉及一种翻转式舷梯的平移起吊装置。

背景技术

翻转式舷梯是一种自备起吊和翻转装置的舷梯，该梯结构紧凑、操作方便、使用安全、收藏时占地省，特别适合中小船舶配套。翻转式舷梯通常安装在船舷甲板上，当船舶停泊码头时，利用自备起吊和翻转装置作舷梯的升降，从而在船与码头之间架设人行通道。现有技术较好地解决了船舶停泊码头时舷梯架设问题，以及船舶启航时舷梯收藏问题。但是，现有技术产品在应用中仍存在不尽人意之处，即自备起吊装置直接固定在船舷甲板上，其起吊高度有限且没有平移结构，当船满载时，船舷甲板与码头地面之间的高度差小于成年人的正常身高，放下的舷梯与吊架之间净高度小，使人员通行不顺畅。此状况下，通常弃用翻转式舷梯，直接在码头与船舷边架设简易跳板作人员临时通道。尽管此办法可行、有效，但安全性能差。另外，架设简易跳板的事需要船方与码头方协调成功才可能实施。现实中此项工作难度大，而且占用跳板时间越长花费越大。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种翻转式舷梯的平移起吊装置，该装置固定连接在上层甲板下边檐，其起吊位置起点高，起吊高度高，具有较大的平移空间，确保在任何工况条件下都能做到人员无障碍通行。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

翻转式舷梯的平移起吊装置，它包括牵引系统控制与静轨滚动配合的动轨。所述牵引系统包括绞车、钢索、滑轮和转轮，翻转式舷梯由钢索牵连。其改进之处在于：所述静轨固定连接在上层甲板的下边檐，静轨的长度方向与船舷边相垂直，动轨与静轨同向，动轨左端顶部两侧设有相间隔的两组滑轮沿静轨滚动，动轨右端两侧设有相间隔的两组转轮，绞车牵引的钢索经转轮牵动翻转式舷梯，所述静轨左右端侧面分别设有定位孔与定位销相配构成限位结构。

上述结构中，当动轨相对静轨向右滑动至极限位置时，将插销塞入静轨侧面的右定位孔作动轨定位，在此定位条件下作翻转式舷梯的升降操作。拔掉插销，由绞车通过钢索牵引动轨内缩直至静轨相重合，再将插销改插到静轨侧面左定位孔中固定动轨。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、由动轨与静轨组成的滑动配合运动副，平移幅度大，满足翻转式舷梯的位置调整；

2、高置的起吊平移装置起吊高度高，确保在任何工况条件下都能做到人员无障碍通行；

3、整体结构简单，易制造。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的右视示意图。

图3是本实用新型钢索走势示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图所示的翻转式舷梯的平移起吊装置，它包括牵引系统控制与静轨2滚动配合的动轨1。所述牵引系统包括绞车6、钢索7、滑轮3和转轮5，铰车6安装在甲板上，绞车6缠绕的钢索7经转轮5牵连翻转式舷梯8。所述静轨2固定连接在上层甲板9的下边檐，静轨2的长度方向与船舷边相垂直，动轨1与静轨2同向，静轨2左右端侧面分别设有安装插销4的定位孔。动轨1左端顶部设有相间隔的两组滑轮3，右端设有相对应的两组转轮5，动轨1利用滑轮3沿静轨2滑动平移。当动轨1向右平移至极限位置时，将插销4插到静轨2右端定位孔中作动轨1定位，启动绞车6牵引钢索7，借助转轮5的转动作翻转式舷梯8升降操作。拔掉插销4，由绞车6通过钢索7牵引动轨1内缩直至静轨2相重合，再将插销4改插到静轨2侧面左端定位孔中作动轨1定位。本实用新型高置平移起吊装置，起吊高度高，在任何工况条件下都能做到人员无障碍通行。