[实用新型]一种高速收卷机的放轴机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速收卷机的放轴机构。

背景技术

传统收卷机的放轴机构采用电机减速机驱动方式，将备用卷布轴放入摆杆叉槽中卷取。这样的放轴机构存在着：卷取速度不易过快；在摆杆叉槽中卷取直径较小；卷布轴易弹出摆杆叉槽等不利因素，严重影响着收卷机的收卷速度，效率低，不能够满足无纺布等产品的生产需求，故为了消除上述不利因素适应高速收卷机的要求，必须对原放轴机构作较大改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高速收卷机的放轴机构，该机构卷取直径大、收卷速度快、效率高。

本实用新型采用的技术方案是：一种高速收卷机的放轴机构，包括机座、夹持装置和传动装置，其特征在于：所述夹持装置包括摇杆、夹持缸、固定板、固定板的夹持轴承和摇杆的夹持轴承，所述夹持缸与固定板连接，所述摇杆的上端与夹持缸的活塞杆连接，摇杆的下端安装有夹持轴承，摇杆的中部与固定板连接，所述固定板的夹持轴承的轴承轴和摇杆的夹持轴承的轴承轴都与固定扳垂直固定；所述传动装置包括电机减速机、被动轮、传动带、涨紧轮、压紧轮、固定芯轴，所述固定芯轴与机座固定连接；还包括一压紧装置，所述压紧装置包括摆杆、卷布轴、卷布轮、滑块、压紧缸；上述固定板与滑块连接，所述滑块与摆杆的滑槽活动连接，所述压紧缸的活塞杆与固定板连接，压紧缸的另一端通过销与摆杆连接，所述摆杆的轴承孔通过滚动轴承与固定芯轴连接，上述主动轮与摆杆的轴承孔的端面固定连接，并通过传动带和主动轮及涨紧轮与传动装置的电机减速机连接。

所述滑块和摆杆的滑槽的横截面形状为“T”形或“V”形或梯形结构。

所述传动带为链条或齿形带。

所述电机减速机，采用步进电机与减速机组成一体，减速机型式采用摆线针轮减速机。

本实用新型在结构上采用电机减速机驱动加气动压紧的方式，克服了以前的几个不利因素，具有安全可靠、定位准确、操作方便、收卷速度快和直径大的特点，适应了高速收卷机的要求。

附图说明

图1、本实用新型的主视图简图；

图2、原摆杆叉槽简图；

图3、摆杆滑块横截面简图；

图4、固定板夹持轴承剖视简图；

图5、摇杆夹持轴承的剖视筒图；

图6、夹持装置处于夹持状态下夹持轴承位置的结构简图；

图7、摆杆结构简图。

其中：无纺布1、摇杆2、滚动轴承2-1、轴承轴2-2、固定螺钉2-3、摆杆3、滑槽3-1、轴承孔3-2、螺栓3-3、滑块3-4、销孔3-5、夹持缸4、固定板5、轴承轴5-1、卷布轴6、被动轮7、卷布轮8、传动带9、主动轮10、涨紧轮11、压紧缸12、导向轮13、机座14、摆杆叉槽15、固定芯轴15-1、夹持装置A、压紧装置B、传动装置C、固定板的夹持轴承D、摇杆的夹持轴承E。

具体实施方式：

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的一种高速收卷机的放轴机构，由机座14、夹持装置A和压紧装置B及传动装置C组成。夹持装置A包括摇杆2、夹持缸4、固定板5、固定板5的夹持轴承D和摇杆2的夹持轴承E；压紧装置B包括摆杆3、卷布轴6、卷布轮8、滑块3-4、压紧缸12；传动装置C包括被动轮7、传动带9、涨紧轮11、压紧轮12、固定芯轴15-1；其中，夹持缸4以固定销与固定板5连接，摇杆2的上端以活动销与夹持缸4的活塞杆连接，摇杆2的下端安装有摇杆的夹持轴承E，摇杆2的中部以固定销与固定板5连接，固定板的两个夹持轴承D的轴承轴5-1和一个摇杆的夹持轴承E的轴承轴2-2分别通过滚动轴承2-1、固定螺钉2-3都与固定扳5垂直固定且形成正三角形排列结构，固定板5以螺杆3-3与滑块3-4固动连接，滑块3-4与摆杆3的滑槽3-1成活动连接，压紧缸12以活动销与摆杆3的销孔3-5连接，压紧缸12的活塞杆以活动销与固定板5连接，摆杆3的轴承孔3-2通过滚动轴承与固定芯轴15-1连接，固定芯轴15-1与机座14固定连接，主动轮7与摆杆3的轴承孔3-2的端面固定连接，并通过传动带9和主动轮10及涨紧轮11与传动装置C的电机减速机连接。