[实用新型]电动汽车驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车，特别涉及一种电动汽车的驱动装置。

背景技术

目前国内电动汽车的驱动装置，主要采用有刷电机带动的整体式具有差速器和减速机构的后桥形式，其结构是有刷电机设在后桥的中部，有刷电机的输出与减速机构和差速器连接，驱动汽车后轮旋转，该结构在后桥中部形成一个突出的大包，减低了整车的离地间隙。另外有刷电机效率不如无刷电机，有刷电机在使用两年后需要跟换电机内碳刷，维修比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，驱动效率高且免维护的电动汽车驱动装置。

实现本实用新型目的的技术方案是，电动汽车驱动装置，包括两个轮毂电机，所述轮毂电机为外转子无刷永磁电机，分别装在电动汽车的两个后轮辋中，轮毂电机外转子与轮辋固定连接或集成在一起；所述驱动装置还包括分别套装在两个电机轴上的电机轴套组件和一个后轴，所述电机轴套组件包括外套和外套上的连接块，外套套在轮毂电机的电机轴上，并与电机轴用螺母固定连接，连接块与后轴焊接连接。

本实用新型中无需差速器和减速机构，两电机之间由电机轴套组件和一根后轴焊接而成，使得后桥变得简单和可靠。轮毂电机直接带动车轮运转，简化了设计，提高了效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例1电动汽车驱动装置结构示意图

具体实施方式

下面结合实施例做进一步说明。

实施例1

如图1所示，电动汽车驱动装置1，电动汽车两个后轮轮辋3内各装一个4000W的轮毂电机2，轮毂电机2为4000W的6相外转子无刷永磁电机，电机外转子通过固定螺母4与后轮轮辋3固定连接。驱动装置1还包括电机轴套组件和一个后轴8，电机轴套组件包括外套6和外套上的连接块7，外套6套在轮毂电机的电机轴5上，并通过螺母与电机轴5固定连接，连接块7通过焊接与后轴8固定连接。

每一个无刷轮毂电机2内设有六个绕组、六只霍尔元件和大功率控制器。两只大功率的控制器分别控制两个轮毂电机2，两大功率控制器由加速踏板统一控制，保证了电机的同步性。两个轮毂电机2在转向时内侧电机能根据路面的阻力自动降低转速达到差速的效果。