[实用新型]拉式离合器分离轴承拉环

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器部件，特别是拉式离合器分离轴承拉环。

背景技术

目前对于变速器和发动机之间采用的拉式离合器分离轴承，普遍使用的分离轴承拉环的拉勾其弯角内弯处是圆滑的，使用中钢丝卡在拉勾弯角的内弯处，而与分离压盘相联接的弹簧膜片插在钢丝与拉环法兰边的工作面之间，当分离压盘工作时，钢丝将弹簧膜片压在拉环法兰边的工作面上，当需要将分离压盘与发动机脱开时，只要拉动分离轴承拉环，拉环上的法兰边可带动弹簧膜片一起移动，同时弹簧膜片带动分离压盘与发动机脱开，达到离合器分离的目的。但由于拉勾的弯角内弯处是圆滑的，当拉环上的法兰边带动弹簧膜片移动时，弹簧膜片很容易翘起，其对钢丝的反作用力，使得钢丝经常会从弯角处脱出，使得弹簧膜片不能与拉环同时移动，既不能带动分离压盘与发动机脱开，因而不能起到离合器分离的作用。这样的结果，直接影响到离合器的工作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用可靠，压在弹簧膜片上的钢丝不易脱落的拉式离合器分离轴承拉环。

本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是一种拉式离合器分离轴承拉环，包括环状体和拉勾，拉勾均布在环状体的法兰边上，其创新点在于：拉勾向法兰边的工作面方向具有弯角，且弯角的末端具有向内弯曲面方向的凸起。

所述拉勾的弯角末端的向内弯曲面方向的凸起的高度为0.1～0.3mm。

所述拉勾的数量至少为三个。

所述拉勾的数量为六个。

采用本实用新型的技术方案后，由于在拉环弯角的末端向内弯曲面方向具有一个很小的凸起，这个凸起的高度不会影响到钢丝卡住法兰边工作面上的弹簧膜片，而在拉环上的法兰边拉动弹簧膜片时，弹簧膜片的翘起对钢丝的反作用力使钢丝向弯角开口处移动时，凸起又会起到挡住钢丝脱落的作用，保证拉环可以可靠的拉动弹簧膜片，使分离压盘与发动机脱开，完成离合器的分离工作。因此本实用新型的拉式离合器分离轴承拉环结构简单，使用可靠。

附图说明

图1是本实用新型的拉式离合器分离轴承拉环的结构示意图；

图2是图1的B-B视图；

图3是图1的左视图；

图4是图2中A部放大图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1、2、3、4，一种拉式离合器分离轴承拉环，包括环状体1和拉勾2，拉勾2均布在环状体1的法兰边1-1上，其创新点在于：拉勾2向法兰边1-1的工作面1-1-1方向具有弯角2-1，且弯角2-1的末端具有向内弯曲面方向的凸起2-2。由于在拉勾2的弯角2-1末端具有向内弯曲面方向的凸起这一简单结构就使得拉环工作时，钢丝受到弹簧膜片的反作用时，可以挡住钢丝，使钢丝不会从弯角处脱出，保证了离合器可靠地工作。

由于工作位置的限制，钢丝与拉环体1的法兰边1-1的工作面1-1-1之间还要装有弹簧膜片，为了既保证使用，又能防止钢丝脱落，所述拉勾2的弯角2-1末端的向内弯曲面方向的凸起2-2的高度为0.1～0.3mm。所述拉勾2的数量至少为三个。所述拉勾2的数量为六个。

本实用新型在使用时，一根环形钢丝卡在拉环拉勾2的弯角2-1的内曲面处，弹簧膜片插在钢丝与拉环法兰边1-1的工作面1-1-1之间，当需要使分离压盘与发动机脱开时，只要拉动拉环，拉环上的法兰边就会带动弹簧膜片移动，使分离压盘与发动机脱开，而钢丝在弯角2-1末端的凸起2-2的作用下，不会从弯角2-1处脱落，保证拉环可以可靠的拉动弹簧膜片，使分离压盘与发动机脱开，完成离合器的分离工作。本实用新型的拉式离合器分离轴承拉环压在弹簧膜片上的钢丝不易脱落，结构简单，使用可靠。