[实用新型]一种复合隔音可成型发泡汽车地毯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地毯，具体涉及一种用于汽车内部装饰的复合隔音可成型发泡汽车地毯。

背景技术

随着世界经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速，轿车生产日新月异，车型不断更新，人们对汽车的要求不仅仅是造型优美的外观，对内部装饰的舒适性、功能性、环保性能也提出了新的要求，但目前市场上常用的汽车内饰地毯为了达到一定的硬度和定形性能，内饰地毯材料常涂有有化工乳胶，为了防止地毯发泡击穿，内饰地毯材料中通常含有化学EPDM和EVA涂层，以上化工乳胶、EPDM和EVA化工原料中含有较高的如甲醛等有毒和刺激性气味，且市场上常用的汽车内饰地毯隔音性能差，汽车运行时噪音比较大，因此，市场上的汽车内饰地毯达不到人们对舒适、环保要求的标准。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种环保、隔音性能好的复合隔音可成型发泡汽车地毯。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型提供的复合隔音可成型发泡汽车地毯由位于表层的面料层、位于中间的多层共挤膜层和位于底层的底料层组成，所述的面料层由聚酯纤维交叉针刺制成，中间的多层共挤膜层由PE/PE/AD/NYLON/AD/PE/PE多层共挤膜制成，底料层由聚酯纤维交叉针刺制成。

本实用新型提供的复合隔音可成型发泡汽车地毯，所述的面料层(1)针刺深度为10～13mm，针刺密度为120～500针/平方厘米。

并且本实用新型提供的复合隔音可成型发泡汽车地毯，所述的底料层(3)的预针刺深度为10～13mm，预针刺密度为70～300针/平方厘米，二次针刺深度为8～11mm，二次针刺密度为120～150针/平方厘米。

本实用新型提供的复合隔音可成型发泡汽车地毯的面料层由聚酯纤维和熔点为100～130℃的纤维交叉混合针刺制成，且聚酯纤维所占的重量百分比为90～100％，其余为熔点为100～130℃的纤维，且面料层每平方米的重量为200～600克。底料层由重量百分比为75∶25～45∶55的聚酯纤维和熔点为100～130℃的纤维先预针刺，再二次针刺制成，且底料层每平方米的重量为250～1000克。中间多层共挤膜层每平方米的重量为100～300克。其中聚酯纤维的熔点为250～260℃。

有益效果：本实用新型提供的复合隔音可成型发泡汽车地毯和现有技术中常用地毯相比具有以下优点：

1、本实用新型的复合隔音可成型发泡汽车地毯复合牢度强，面料层与底料层很难分离，可成型性能好，且具有优良的韧性，抗冲击性、抗撕裂、抗击穿和抗吸潮性能强，而且具有不易变形的特点。

2、本实用新型的复合隔音可成型发泡汽车地毯材料配方中无化学乳胶和EPDM或EVA成分，使得复合材料无甲醛等有毒气味，也无刺激性气味，是一种绿色环保和性能高的地毯。

3、本实用新型利用PE/PE/AD/NYLON/AD/PE/PE多层共挤膜技术，将面料层与底料层通过PE层加热熔融时进行粘合，且PA层具有隔音作用，并可有效防止PU发泡击穿，底层具有吸音作用，得到的复合材料地毯具有优良的隔音和吸音性能。

4、本实用新型采用的面料层与底料层均是聚酯纤维和低熔点纤维的针刺无纺布，两者价格低廉，且面料层的颜色、绒面外观可以调整，可以配套汽车等主体内部的颜色，是物美价廉的汽车内部装饰材料。

附图说明

附图为复合隔音可成型发泡汽车地毯的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例1：

如图1所示，一种复合隔音可成型发泡汽车地毯包括面料层1、中间多层共挤膜层2与底料层3三层材料，其中面料层1位于最上面，中间层为多层共挤膜层2，在中间的多层共挤膜层2的下方为底料层3。

其中中间多层共挤膜层2由PE/PE/AD/NYLON/AD/PE/PE多层共挤膜制成，所述的面料层1由重量百分比为90∶10的聚酯纤维和熔点为100℃的纤维以深度为10mm，针刺密度为120针/平方厘米混合针刺制成，且面料层1每平方米的重量为200克，所述的底料层3由重量百分比为75∶25的聚酯纤维和熔点为100℃的纤维先以深度为10mm，针刺密度为70针/平方厘米预针刺，再以深度为8mm，针刺密度为120针/平方厘米二次针刺制成，且底料层(3)每平方米的重量为250克。

实施例2：