[实用新型]混凝土输送泵中柴油机自动怠速控制机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土输送泵中柴油机自动怠速控制机构，属于混凝土输送泵技术领域。

背景技术

混凝土输送泵在工作过程中，当操作者需要进行泵送时，先要把柴油机转速调至额定转速，才能闭合泵送开关开始工作；结束泵送时，断开泵送开关后，再把柴油机转速降至怠速。因为泵送过程中，料缸内的混凝土需要不断添料，操作者在添料时会断开泵送开关，避免有空气进入泵送混凝土管道里，但有时不会把柴油机转速降至怠速，直至加好料后再继续工作，若输送泵连续工作10至12小时，有差不多1个小时是等待时间，柴油机的油耗白白浪费掉，但每次要求操作者进行添料切断泵送开关，把转速降至怠速，添好料后，再把转速调至额定转速，打开泵送开关，再继续工作。连续工作中，每个小时需要添料50至60次，这样一来无疑是增加操作者的劳动强度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土输送泵中柴油机自动怠速控制机构，针对现有混凝土输送泵需要操作者进行添料切断泵送开关，把转速降至怠速，添好料后，再把转速调至额定转速，打开泵送开关，存在增加了操作者的劳动强度的不足，通过本实用新型实现停止泵送后柴油机自动进入怠速状态，从而不仅能减少操作者的劳动强度，降低能耗，而且还提高整机的自动化控制水平。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种混凝土输送泵中柴油机自动怠速控制机构，包括单片机或可编程控制器PLC，其特征是，所述的单片机或可编程控制器PLC的两输入端与地之间并接泵送状态开关，单片机或可编程控制器PLC的两输出端连接控制油门执行器的直流线圈。

所述的泵送状态开关采用三位开关。

本实用新型通过在单片机或可编程控制器PLC的输入端接入泵送状态开关，在其输出端连接控制油门执行器的直流线圈，操作者选择泵送状态开关“正泵”或“反泵”后，PLC输入端接收到信号后，PLC输出端接至相应的控制油门执行器的直流线圈使执行器正转，增加柴油机转速，当操作者切断泵送状态开关后，PLC输入端接收到信号后，PLC输出端接至相应的控制油门执行器的直流线圈使执行器反转，柴油机转速降低至怠速状态，实现柴油机自动怠速功能。

附图说明

图1为本实用新型电路连接示意图；

具体实施方式

结合附图和实施例进一步说明本实用新型，如图1所示，本实用新型包括单片机或可编程控制器PLC，在本实施例中为可编程控制器PLC，在可编程控制器PLC的两输入端与地之间并接泵送状态开关SA1，泵送状态开关采用三位开关。在可编程控制器PLC的两输出端连接控制油门执行器的直流线圈M1，

工作时，操作者选择泵送状态开关SA1状态(“正泵”或“反泵”)后，PLC输入端接收到信号后，PLC输出端接至相应的控制油门执行器的直流线圈M1使执行器正转，增加柴油机转速，当操作者切断泵送状态开关后，PLC输入端接收到信号后，PLC输出端接至相应的控制油门执行器的直流线圈，使执行器反转，柴油机转速降低至怠速状态，实现柴油机自动怠速功能。