[实用新型]微耕机变速传动机构无效
| 申请号: | 200920040062.X | 申请日: | 2009-04-09 | 
| 公开(公告)号: | CN201374898Y | 公开(公告)日: | 2010-01-06 | 
| 发明(设计)人: | 郑长夏;梁国欣 | 申请(专利权)人: | 李健伟;梁国欣;郑长夏 | 
| 主分类号: | A01B33/08 | 分类号: | A01B33/08 | 
| 代理公司: | 常州市维益专利事务所 | 代理人: | 贾海芬 | 
| 地址: | 511440广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机变 传动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种微耕机变速传动机构,属于微耕机技术领域。
背景技术
微耕机体积小、变速传动机构简单,其输出轴直接与小型农机具连接,用于平原及山区面积小、不规则的地块的作业,以降低劳动强度。但微耕机的变速传动机构受整机的尺寸限制,通常采用立式轴齿轮传动机构,离合器轴上的离合齿轮及各级传动齿轮及驱动齿轮常啮合,当柴油机将动力传至离合器轴再通过三级齿轮减速后与驱动齿轮啮合,带动驱动轴完成行走、犁耙作业。但轴式齿轮传动机构各轴的轴承座直线排列,在动力传递过程中,仅具有减速功能,而没有倒档的功能,由于微耕机无法倒行,造成操作不便,降低作业效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种还具有倒档功能的微耕机变速传动机构。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种微耕机变速传动机构,包括变速箱体,通过轴承支承在变速箱体上的离合器轴、各级传动轴和驱动轴,安装在离合器轴、各级传动轴和驱动轴上对应的离合齿轮、各级传动齿轮和驱动齿轮,其特征在于:所述离合器轴偏置于变速箱体的中心线,且变速箱体位于离合器轴一侧还安装有倒档轴,倒档轴上具有大齿轮和小齿轮,小齿轮与安装在第一级传动轴上的第一级传动齿轮上的大齿轮常啮合
本实用新型在原变速传动的基础上,在离合器轴一侧增加倒档轴以及对应的齿轮,使变速传动机构具有前进档和倒档功能,通过前进档进行犁耙等农田作业,并能通过倒档实现微耕机的倒行,故能提高耕作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
1-变速箱体,1-1-箱壳,1-2-右侧盖,1-3-左侧盖,2-离合器轴,3-驱动轴,4-慢档滑动齿轮,5-慢档轴,6-小齿轮,7-倒档轴,8-大齿轮,9-离合齿轮,10-第一级传动齿轮,11-第一级传动轴,12-第二级传动齿轮,13-第二级传动轴,14-第三级传动齿轮,15-第三级传动轴,16-驱动齿轮。
具体实施方式
见图1~2所示,本实用新型的微耕机变速传动机构,包括变速箱体1,通过轴承支承在变速箱体1上的离合器轴2、各级传动轴和驱动轴3,在离合器轴2、各级传动轴和驱动轴3上对应安装有离合齿轮9、各级传动齿轮和驱动齿轮16,本实用新型采用常规的多级减速齿轮。见图2所示,第一级传动齿轮10、第二级传动齿轮12以及第三级传动齿轮14均为双联齿轮,安装在第一级传动轴11上的第一级传动齿轮10上的小齿轮与安装在第二级传动轴13上的第二级传动齿轮12上大齿轮啮合,第二级传动齿轮12上的小齿轮与安装在第三级传动轴15上的第三级传动齿轮14上的大齿轮啮合,最后第三级传动齿轮14上的小齿轮与安装在驱动轴3上的驱动齿轮16啮合,而带动驱动轴3上的犁刀转动。见图1-2所示,本实用新型的离合器轴2偏置于变速箱体1的中心线,且变速箱体1位于离合器轴2一侧还安装有倒档轴7,倒档轴7的轴心水平面与离合器轴2的轴心水平面为同一水平面,倒档轴7上具有大齿轮8和小齿轮6,大齿轮8和小齿轮6做成整体,或大齿轮8和小齿轮6通过键连接在倒档轴7上,小齿轮6与安装在第一级传动轴11上的第一级传动齿轮10上的大齿轮常啮合。当离合齿轮9与倒档轴7上的大齿轮8啮合,使同轴的小齿轮6与第一级传动齿轮10上的大齿轮啮合,经相啮合的第二传动齿轮12和第三传动齿轮14及驱动齿轮16使驱动轴转动,而带动犁刀反转行走。
见图1、2所示,本实用新型的变速箱体1位于离合器轴2的上部还安装有慢档轴5,慢档轴5上安装有慢档滑动齿轮4,且慢档轴5上的慢档滑动齿轮4与离合齿轮9常啮合,使慢档轴5、倒档轴7、第一级传动轴11及离合器轴2的轴心连接线为四边形,通过分别移动离合齿轮9或慢档滑动齿轮4实现快速前进或慢速前进的两档前进速度,以满足不同的耕作速度的要求。
见图1、2所示,本实用新型的变速箱体1由箱壳1-1和通过紧固件安装在箱壳1-1左右两端侧的左侧盖1-3和右侧盖1-2构成,且左侧盖1-3和右侧盖1-2上同轴线焊接离合器轴2的轴承座、倒档轴7的轴承座、慢档轴5的轴承座、各级传动轴的轴承座和驱动轴3的轴承座,各级传动轴的轴承座见图2所示为第一级传动轴11轴承座、第二级传动轴13轴承座、第三级传动轴15的轴承座,而箱壳1-1的宽度在65-100mm,以简化变速箱体的制造工艺,降低制造成本。
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