[实用新型]电动自行车的LED前灯电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯电路，尤其是一种LED电动车前灯的电路，属于车用灯具技术领域。

背景技术

近年来，电动自行车作为一种省力价廉的短途代步工具无论在城市还是农村都发展得非常快，在夜间骑行电动自行车时，其前灯的照明作用对保障行驶安全起了非常重要的作用。LED灯(发光二极管)作为一种先进的冷光源以其较白炽灯节电80％、亮度大、稳定性好、响应时间短(纳秒级)、环保等优点开始在各类照明灯具中得到越来越广泛的应用，电动自行车的前灯也开始使用LED灯作为其照明光源。现有的电动自行车LED前灯电路如图1所示，包括两排各由多个LED灯21顺次串联相接而成的LED灯组2，每个LED灯组中间相隔串接分压电阻22，第一、第二排LED灯组2正极的并联端串接二极管A1的负极，二极管A1的正极接直流电源DC48V电源正极；DC48V直流电源正极则再并联第三排LED灯组3，三排LED灯组2、3的LED灯21的负极并联端通过二极管B4通电源负极。当选择开关拨向“近光灯”时，DC48V电源接通第一、第二排LED灯组2；当选择开关拨向“远光灯”时，DC48V电源接通全部三排LED灯。这种LED前灯电路存在着以下缺陷：由于电动车输出的直流电压不稳，电压过高，则影响LED前灯的使用寿命；电压过低，则灯光太暗，影响LED前灯的使用效果。

实用新型内容

为了提高电动自行车LED前灯的使用效果，延长使用寿命，本实用新型提供一种亮度大、使用寿命长的电动自行车LED前灯。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电动自行车的LED前灯电路，包括数排各由多个LED灯21顺次串联相接而成的LED灯组，所述每个LED灯组中串接分压电阻22，第一、第二排LED灯组并联端的正极串接二极管A1后接DC48V电源正极，第三排LED灯组3与第一、第二排LED灯组并联后接DC48V电源正极；所述电路中还设有第一、第二并联电路2和两个恒流三极管A8、B9，所述第一、第二并联电路6、7分别由电阻C61和稳压二极管C62、电阻D71和稳压二极管D72串接而成；其中第一并联电路6的电阻C61的一端跨接两排LED灯组的LED灯21正极并联端，稳压二极管C62的正极端跨接二极管B4的正极后接电源DC48V负极；第二并联电路的电阻D71的一端与第三排LED灯组LED灯21正极并联，稳压二极管D72的正极与电阻B10并联；第一、第二排LED灯组LED灯21的负极并联端与恒流三极管A8的集电极、第三排LED灯组LED灯21的负极与恒流三极管B9的集电极相连；恒流三极管A8、恒流三极管B9的发射极分别串接电阻A5、电阻B10后再分别与二极管B4的正极相连，电阻A5的另一端、稳压二极管C62的正极、电阻B10的另一端、稳压二极管D72的正极连接二极管B4后接DC48V电源负极；恒流三极管A8、恒流三极管B9的基极分别接在电阻C61和稳压二极管C62的负极、电阻D71和稳压二极管D72的负极的连接端上；二极管E11的负极与第一、第二排LED灯组正极并联端的相连，二极管E11的正极接DC48V电源正极。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的电动自行车LED前灯电路，其中所述各电阻的阻值为460～480Ω；所述各LED灯的通过电流为18～20mA。

本实用新型结构简单，只在现有电动自行车的LED前灯电路中增加2个恒流三极管，就能在很宽的电压内输出恒定的电流，具有很高的动态阻抗，使得通过每个LED灯的电流恒定在18～20mA范围内，LED前灯的亮度可达到355坎德拉，大大延长了LED灯的使用寿命，满足电动自行车的LED前灯的使用要求。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是现有的电动自行车LED前灯电路；

图2是本实用新型的电动自行车LED前灯电路。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。